Felgi, a dok³adnie koła, ze względu na sposób wykonania i na material można warunkowo podzielić na trzy kategorie:
- z przenośnika ;
- w formie odlewu aluminowe albo magnezowe;
- w postaci tłoczonej aluminowe albo magnezowe;
Felgi stalowe z przenośnika
Felgami stalowymi z przenośnika jest kompletowana większość osobowych aut i praktycznie wszystkie samochody ciężarowe w świecie. Sekret długowieczności i popularności felg stalowych jest współzależność ceny a gatunku.
Felgi stalowe są wykonane z taśm stalowych za pomocą zwykłego sztancowania i puźniejszego spawania.
Nieodłącznym plusem felgi stalowej jest możliwość montażu. Ona nie łamie się jak aluminiowa albo magnezowa, a gniecie się («podrzeć» ją można tylko przy bardzo dużym obciążeniu). Dla usunięcia deformacji jest potrzebna tylko specjalna obrabiarka (od nieznacznego wgniecienia można pozbyć się przy pomocy zwyczajnego młota).
Takie koła idealnie pasują dla jazdy po drodze na wsi albo po bezdrożu, to udowodniło wieloletnie wykorzystanie felg danego typu w międzynarodowych rajdach.
Do wad stalowych kół z przenośnika należą tylko wygląd zewnętrzny, który jest ograniczony sposobem produkcji, i waga – felgi stalowe na 1-3 kg są cięższe, co jest dosyć dużo.
|
Felge stalowe dla samochodów osobowych |
|
Najlepsze koła stalowe dla samochodów osobowych są wyproduktowane przez tacych producentów: KFZ (ALCAR HOLDING GmbH) ³ Eurodisk. |
 |
|
Felgi stalowe dla samochodów ciężarowych |
|
 |
Ze względu na zastosowanie rozróżnia się: |
Alu-felgi w formie odlewu
 |
Ze wzrostem produkcji aluminiuma i pojawieniem przetwórczych centrów pod zarządem komputerów, koła alumonoiwe nabyły szerokiego rozpowszechnienia i ich przewag w stosunku do kół stalowych odczuli zwyczajni automobiliści. |
|
Alu-felgi w postaci tłuczonej
|
Najprogresywniejszą metodą produkcji jest kukanie, również znana jak objętościowe sztancowanie gorące.Wzornictwo koła określa jego wagę. Trwałość koła zależy od konstrukcji, jakości spławu i wykonania wymagań technologicznych na każdym etapie. |
 |
|||
Koła z splawów magnezowych
Koła ze spławów magnezowych też mogą być wykonani albo/i w forme odlewu, albo/i w postaci tłuczonej. Ale spławy magnezowe są skłonne do korozji. Dlatego powierzchnia koła przed farbowaniem powinna być obrobiona specjalnym pokryciem, a do otworów macujących powinny być zatłoczone przejściowe tuleje .
Koła magnezwe wykonani w forme odlewu są kruchsze, aniżeli aluminiowe. A koła magnezowe wykonane w postaci tłuczonej lżej i po swoim charakterystykom lepsi od aluminiowych. Dlatego magnówki - najmocniejsze, najprestiżowe, ale i bardziej kosztowne. Wykorzystują się, w zasadzie, w sporcie samochodowym.
Felgi skręcane
|
|
Wśród wszystkich felg stosowanych do tuningu osobną grupę stanowią felgi skręcane, zbudowane z kilku części, polączonych śrubami metalowymi. Śruby mogą być wyproduktowane z różnych spławów i metali, ale preferowanymi są tytanowe (są mniej skłonne korozji niż stalowe i mocniej za wiele spławów). Te elemeny mogą być realizowane z różnych spławów i różnymi metodami, a więc, oni będą mieli różne jakości eksploatacyjne. Do felg skręconych również odnoszą się felgi, że kręcą, albo spinery, jak ich nazywają na przedsięwzięciu. Takie kóła mają dwa «kołpaka» jeden główny – że niesie, inny – dekoracyjny, a między nimi – łożysko albo dwa (na droższych wersjach). |
|
Êtóre koło jest lepsze?
|
Po pytaniach nabycia felg zwracajcie się za tel. |
