ENG POL RUS UKR
Teraz jestes tutaj: Główna > Opony > Bridgestone
Producent
Modeli popularne
Za kategorię
Za sezonem
W kolejności alfabetycznej
A001
AC01
AC02
AC03
AC04
AR10
B02
B03
B249
B250
B330EVO
B340
B360
B371
B380 RFT
B381
B390
B391
B420
B450
B650
B700
Battlax SC
Blizzak RFT
BT-003 Racing Street
BT-003 Radial
BT-010 Radial
BT-014 Radial
BT-015 Radial
BT-016 Hypersport
BT-016 Pro Hypersport
BT-020 Radial
BT-021 Radial
BT-023
BT-090 Pro Radial
BT-090 Radial
BT-39
BT-39 SS
BT-39 SS Mini
BT-390
BT-45
BT-45V
BT-54 Radial
BT-56 Radial
BT-56 SS Radial
BT-57 Radial
BT-601 SS
BT-92 Radial
BT70s
BW-201
BW-202
BW-501
BW-502
CY-16
CY-17
CY-20
DC
Desert Dueler
DM-V1
DM-V2
DM-Z2
DM-Z3
Dueler A/T 693
Dueler A/T 693II
Dueler A/T 694
Dueler A/T 695
Dueler A/T 697
Dueler A/T Revo
Dueler A/T Revo 2
Dueler A/T RH-S
Dueler APT III
Dueler APT IV
Dueler H/L
Dueler H/L 400
Dueler H/L 422 Ecopia
Dueler H/L 683
Dueler H/L Alenza
Dueler H/P
Dueler H/P 680
Dueler H/P 92A
Dueler H/P Sport
Dueler H/T
Dueler H/T 470
Dueler H/T 682
Dueler H/T 684
Dueler H/T 684II
Dueler H/T 687
Dueler H/T 689
Dueler H/T 840
Dueler HTS
Dueler HTS 686
Dueler M/T
Dueler RVT
EAGER
Ecopia H-Drive 001
Ecopia H-Steer 001
ED03
ED04
ED660
ED661
ED663
ED668
EL400
EL400-02
EL41
EL42
EL63
EP-02
EP-03
EP001S
EP100
EP100A
EP150
EP200
EP25
EP422
EP850
ER30
ER300
ER33
ER370
ER50
ER70
FS
FS10
G 009
G019
G3
G525
G526
G546
G547
G548
G556
G610
G611
G701
G702
G703
G704
G705
G709
G721
G722
G850
G851
GR-80
GR-8000
GR-90
GR-9000
GRV
HP50
Ice Cruiser 5000
Ice Cruiser 7000
L301
L303
L309
L317
L328
L355
LM-18
LM-18C
LM-20
LM-22
LM-22C
LM-25
LM-25 4x4
LM-30
LM-32
LM-35
LM-50
LM-60
LM-80
LM-80 EVO
LM001
LS-H
LS-T
LS-V
LS-Z
LW-01
M/T 671
M/T 673
M582
M700
M700 HD
M711
M716
M716 (V-steel mix 716)
M721
M723
M729
M748
M749
M758
M773 swp
M773II
M779
M788
M825
M840
M857
M860
M895
ML12
ML17
ML32
ML39
ML40
ML50
ML90
MY-01
MY-02
MZ-01
MZ-02
MZ-03
Noranza
Noranza 2
Noranza 2 EVO
Noranza VAN
PM-10
PM-30
PRV-1
R164
R166 Steer
R166 Trailer
R168
R173
R174
R184
R187
R192
R200
R202
R220
R227
R227F
R230
R249
R249 Evo
R250
R250 ED
R250F
R260F
R273 swp II
R274
R280
R287
R294
R295
R297
R297 Evo
R410
R411
R500 HD
R623
R630
R660
R729
R729 GMD
RC
RD-613 Steel
RD-713P
RE 001
RE 002
RE-01R
RE-11
RE010
RE011
RE030
RE031
RE040
RE050
RE050A
RE050A II
RE050A Scuderia
RE070
RE070R
RE720
RE740
RE750
RE760
RE88
RE910
RE92
RE92A
RE93
RE930
RE930i
RE950
RE960AS
Revo 1
Revo 2
Revo 696
Revo 969
Revo GZ
RS10
RSS
S-01
S-03PP
S001
S02
S02A
S02PP
S04 Pole Position
S402
SE200
Serenity
SF-402
SF226
SF237
SF381
SL
SM
SO2
SP
SPIKE-01
T 001
TH-01 Radial
TW2
TW201
TW202
TW203
TW204
TW301
TW302
V-steel Rib294
VM-11
VM-41
VRX
W800
W810
W940
W960
W965
W969
W970
W975
W985
W995
WB03
WeatherForce
WeatherForce Plus
Winter Dueler
WN-01
WS-50
WS-60
WS-70
WS-80
WT-11
WT-14
WT-17
Bridgestone

Bridgestone

O kompanii Nowości Statystyka
1930-1950: Od obuwia z gumową podeszwą do opon samochodowych
Każda firma ma swój początek i każda firma ma swojego założyciela. Mało jest jednak firm, których założyciel był mniej pewny co do przyszłych zadań tak jak w Bridgestone. Jeszcze zanim Shojiro Ishibashi zdecydował się na działalność na rynku oponiarskim słynął ze swej przedsiębiorczości. W roku 1925, jako pionier masowej produkcji - wytwarzał w mieście Kurume (wyspa Kyushu) - Tabi, tradycyjne japońskie obuwie. Analizując gwałtowny rozwój japońskiej gospodarki zdecydował się na produkcję opon. Pierwsze egzemplarze wykonano w roku 1930. W roku 1931, Pan Ishibashi zrealizował swoje marzenie stając się pierwszym japońskim producentem opon, bowiem w tym roku powstała firma Bridgestone Tire Co. Ltd.

Co oznacza Bridgestone?
Wszystko...i wiedział o tym założyciel firmy. W tamtych czasach produkty rodem z USA i Wielkiej Brytani ciszyły się doskonałą renomą. Pan Ishibashi wiedząc o tym zdecydował się na angielskie tłumaczenie własnego nazwiska, Isihashi oznacza "kamienny most" czyli "stone bridge". A ponieważ "bridge stone" brzmi lepiej...

Poszerzanie asortymentu produkowanych towarów
Na lata 1930-40 przypada dynamiczny rozwój firmy. W nowej fabryce w Kuruma rusza masowa produkcja opon, rok później na rynek trafiają piłeczki golfowe - asortyment jest rozchwytywany. Aby sprostać rosnącemu popytowi w okolicach Tokyo, Ishibashi przenosi swoją siedzibę do stolicy Japonii w roku 1937, gdzie ekspansja rynkowa jest kontynuowana. Rozpoczyna się produkcja różnego rodzaju wyrobów gumowych tj. pasów transmisyjnych i klinowych, węży, elementów tłumiących. Ishubashi zmienia też nazwę firmy na Nippon Tire Co. Ltd.

Lata 50-te: Bridgestone staje się największym producentem opon w Japonii
Po ćwierćwieczu działalości na lata 50-te przypada gwałtowny wzrost organizacji. Przywrócono nazwę "Bridgestone", przeniesino siedzibę do nowego budynku w centrum Tokyo i otwarto pierwsze punkty dystrybucji. Wyczucie rynku Pana Ishibashi spowodowało, że sprzedaż osiągnęła poziom 10 miliardów jenów, czyniąc w 1953 roku Bridgestone największym producentem opon w Japonii. Ishibashi nie zapomniał jednak miasta w którym stawiał swe pierwsze kroki i aby uczcić 25-lecie firmy ufundował w Kurume park kultury "Ishibashi Cultural Centre".

Lata 60-te: “Służba społeczeństwu za pomocą produktów wysokiej jakości”
Motto korporacji "Służba społeczeństwu z pomocą wysokiej jakości produktów" wyrażone zostało w pełni podczas tej dekady, Bridgestone wyprodukowało pierwszą japońską oponę radialną - całostalową do samochodów ciężarowych i autobusów w roku 1962, a pierwsze opony radialne do samochodów osobowych w 1964 roku. Fabryki zlokalizowane w Kurume, Yokohamie i Tokyo, produkowały szeroki asortyment opon jak i innych produktów gumowych. Bridgestone stało się również czołowym producentem rowerów. Firma produkowała także ponad 5000 samochodów osobowych i ciężarowych każdego miesiąca !

Bridgestone ekspansja na rynki zagraniczne
Gwałtowny wzrost ilości produkowanych pojazdów w skali globalnej zachęcił Bridgestone do wyjścia z produkcją poza granice Japonii. W 1965 powstała nowa fabryka w Malezji - pierwsza fabryka od czasów drugiej wojny światowej.
W roku 1967 utworzono w USA oddział zajmujący się marketingiem. Wówczas to zakrojony na szeroką skalę wewnątrzfirmowy program poprawy jakości - pozwolił na ujednolicenie wyśrubowanych standardów jakościowych wewnątrz firmy oraz podniósł wydajność. Działania te zaowocowały przyznaniem Bridgestone prestiżowej "Deming Prize" w roku 1968.

Lata 1970-te: Śmierć założyciela firmy, jego spuścizna trwa nadal.
Shojiro Ishibashi umiera w roku 1976, ale jego organizacja rozkwita wchodząc na większe rynki, rozwijając szereg nowych inicjatyw. W roku 1970, firma po raz pierwszy organizuje zawody golfowe "Bridgestone Golf Tournament", dziś nazywane Bridgestone Open. W roku 1972 w Brukseli utworzone zostaje przedstawicielstwo Bridgestone na Europę. Później firma zaczyna sprzedaż felg aluminiowych i rozwija technologię przerobu zużytych opon na paliwo i dodatki do produkcji cementu (późne lata 70).

Lata 1980-te: 50 rocznica działalności firmy i dekada wspaniałych osiągnięć
Dekada lat 1980 to okres wspaniałych osiągnięć. Pięćdziesięciolecie działalności to wstęp do pasma skucesów rozpoczynających cykl przejęć, wprowadzenia na rynek rewolucyjnych technologii oraz niezwykłej ekspansji rynkowej Bridgestone.

Przejęcie Firestone ukoronowaniem ekspansji międzynarodowej
Ekspansja zapoczątkowana została otwarciem niewielkiej sieci dystrybucyjnej "Cockpit". Jednakże pozwoliło to na wzmocnienie pozycji Bridgestone na globalnym rynku i w roku 1983 doprowadziło o zakupu pierwszej fabryki firmy Firestone Tire & Rubber Company w Tennessee (USA). Nie poprzestano na tym. W roku 1988 Bridgestone przejęło drugiego producenta opon w USA (Firestone) za kwotę 2,6 mld USD. Przejęcie Firestone przekształciło Bridgestone w prawdziwie globalny koncern.

Niedaleko połączenia Bridgestone i Firestone
Po globalnym połączeniu Bridgestone i Firestone, w Europie utworzono w 1989 roku
biuro Firestone Europe Inc. Siedzibę zlokalizowano w Brukseli (Belgia) tuż obok siedziby Bridgestone.
Choć obie firmy dzieliły ten sam budynek to nadal pozostały odrębnymi podmiotami.

Zaawansowanie techniczne Bridgestone rewolucjonizuje przemysł oponiarski
Sukces Bridgestone nie jest wziązany jedynie z operacjami biznesowymi. To osiągnięciua technologiczne pozwalają wyprzedzić konkurencję. W roku 1982 Bridegstone zaprezentowało w Japonii pierwszą bezkolcową oponę zimową, pięć lat później inżynierowie opracowali oryginalny skład wielowarstwowej mieszanki do użycia w tych właśnie oponach. Zaprezentowano również nowe rezultaty prac badaczych: rewolucyjną teorię optymalizacji kontroli toczenia oraz teorię kontroli napręzeń dla pojazdów ciężarowych i autobusów. Ciężka praca opłaciła się w roku 1986 gdy Porsche uznało opony wyczynowe Bridgestone's RE71 za właściwe dla wyposażenia fabrycznego limitowanej edycji modelu 959, najszybszego samochodu produkowanego seryjnie tamtych czasów.

Lata 1990: Mistrzostwo Formuły 1 i siedziba w Europie
Narodziny Bridgestone/Firestone Europe S.A. (BFE)
Bridgestone i Firestone w USA zostały połaczone pod szyldem Bridgestone/Firestone Inc. Podmiot ten utworzył 18 lipca 1990 r. w Brukseli oddział o nazwie Bridgestone/Firestone Europe S.A. (BFE). Oddział ten pełnił rolę kordynatora i jednostki centralnej w Europie i w roku 1994 został przekształcony w Europejską siedzibę koncernu.
Od tego czasu Europejska siedziba przejęła odpowiedzialność za działania związane z logistyką, zakupami, dystrybucją i sprzedażą korporacji. Konsekwentnie oddział europejski stał się właścicielem większościowych udziałów w przedsiewzięciach Bridgestone lokowanych w Europie. W połowie 1998 roku firma przeniosła się do nowego biurowca w Zaventem (mieszczącym się pomiędzy Brukselą, a tamtejszym portem lotniczym). BFE zatrudniała około 150 pracowników, włączając w to zarówno pracowników lokalnych jaki i pracowników z innych krajów - odzwierciedlając w ten sposób wielokulturowy i globalny charakter firmy. Faktem jest, że w Europejskiej siedzibie pracuje ponad 16 narodowości (w tym oczywiście Polacy).

Przełom technologiczny prowadzi Bridgestone na tory Formuły 1
Uni-T - zaawansowana metodologia projektowa włączając w to badania frakcyjnej struktury sadzy i opasań opony pomogła w 1994 marce Firestone powrócić na tory wyczynowe wyścigów CART w USA. W legendarnych wyścigach Indy 500, Firestone zyskało pozycję dominującą niemal z dnia na dzień. W roku 1997, Bridgestone zdecydowało się wziąć udział w zawodach Formuły 1. Bolidy wyposażone w opony Bridgestone Potenza uzyskały cztery miejsca na podium już podczas pierwszego sezonu.

Podczas drugiego sezonu swojej obecności w F1 Bridgestone uzyskało swój pierwszy tytuł mistrzowski. Zwycięzcą wśród kierowców został Mika Hakkinen. Hakkinen zapewnił mistrzostwo w klasie konstruktorów swojemu teamowi: Mercedes/McLaren oraz Bridgestone.

21st century
Rok 2001, Bridgestone jest postrzegane przez producentów samochodów jako lider w technologii produkcji opon Runflat (umożliwiających kontynuowanie jazdy po przebiciu opony). W rezultacie BMW i Lexus zdecydowały się wyposażyć w opony Bridgestone RE040 RFT swoje samochody sportowe, odpowiednio Z8 and SC430.

Lipiec 2001 Lipiec 2001, oficjalne otwarcie szóstej fabryki w Europie zlokalizowanej w Poznaniu.

Rok 2002, Bridgestone i Continental zapowiadają podczas odbywającego się salonu motoryzacyjnego w Genewie techniczną kooperację w dziedzinie opon typu Runflat.
W Lipcu 2002 we Francji, Michael Schumacher po raz kolejny pomógł Bridgestone w zdobyciu pierwszego miejsca konstruktorów F1. Dwa wyścigi później, dzięki kolejnemu podium dla Ferrari - zespół Scuderia Marlboro Ferrari, Bridgestone mógł po raz piąty z rzędu świętować zdobycie Mistrzostwa świata konstruktorów F1.

Wrzesień 2002 Bridgestone wprowadza an wrzesniowym IAA Truck Show w Hanoverze, nowy, rewolucyjny system bezpieczeństwa - Aircept. Jest on używany w super szerokoch oponach Greatec, zastępujących bliźniacze opony napędowe w cięzarówkach i autobusach. System Aircept pozwala na kontynuowanie jazdy z ładunkiem nawet po utracie ciśnienia roboczego.
Nasze telefony
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
Konsultant


ATTENTION!
www.iTyre.com sales on the territory of Ukraine only.

Ogłoszenia