ENG POL RUS UKR
Сейчас вы здесь: Главная > Подбор дисков по размеру
Украина
Мир
Диски 5Zigen
Диски Advanti Racing
Диски AEZ
Диски AG Forged
Диски AITL
Диски Alcar
Диски Aleks
Диски Alessio
Диски Alutec
Диски American Racing
Диски Antera
Диски ANZIO
Диски Arcasting
Диски Army
Диски Artec
Диски ASA
Диски ATS
Диски ATS Exclusive Line
Диски ATX
Диски August
Диски Avarus
Диски AWS
Диски BBS
Диски Beyern
Диски Binno
Диски Black Rhino
Диски Borbet
Диски BSA
Диски Carre
Диски CMS
Диски Coventry
Диски Cray
Диски CW Fahrzeugtechnik
Диски Darwin Racing
Диски Dezent
Диски DJ
Диски Dotz
Диски Drag
Диски DropStars
Диски ENKEI
Диски Enzo
Диски EtaBeta
Диски EuroDisk
Диски Falken
Диски Fondmetal
Диски For Wheels
Диски Fujibond
Диски G-FX
Диски Genius
Диски Hayes Lemmerz
Диски Hi-Tech
Диски Huntington
Диски iWheelz
Диски Jaagruti
Диски Jantsa
Диски Julien Racing
Диски Keskin Tuning
Диски KFZ
Диски Konig
Диски Kormetal
Диски Kosei
Диски Kronprinz
Диски LAWU
Диски League
Диски Lenso
Диски Lorinser
Диски LS alloy wheels
Диски Lumarai
Диски M1
Диски MAK
Диски MAM
Диски Mandrus
Диски Mangels
Диски Marcello
Диски MAXX
Диски MB Wheels
Диски MIM
Диски MKW
Диски Monte Fiore
Диски Motegi Racing
Диски MS Motorsports
Диски MSW
Диски Oxigin
Диски OZ
Диски PDW
Диски Petrol
Диски Pirelli
Диски Racing Wheels
Диски Rays 57 Motorsport
Диски Reaction
Диски Redbourne
Диски Replay
Диски Replica
Диски Replica Army
Диски Replica LS
Диски Replica WSP
Диски Rial
Диски Ronal
Диски Rondell
Диски RS
Диски RS Lux
Диски Ruotecompany Replica
Диски Sparco Wheels
Диски SpeedLine
Диски Steel Wheels (China)
Диски Stilauto
Диски TechLine
Диски Tecnomagnesio
Диски Tekersan
Диски TG Racing
Диски TIS Wheels
Диски TSW
Диски Ultra Wheel
Диски Unique Wheel
Диски Verde
Диски Vianor
Диски Victor
Диски Volk Racing
Диски Voxx
Диски Yokohama
Диски Zent
Диски ZINIK
Диски ZW
СНГ


Автомобильные диски, а точнее колеса, по методу производства и материалу можно условно разделить на три категории:

  • штампованные стальные;
  • легкосплавные литые алюминиевые или магниевые;
  • легкосплавные кованные алюминиевые или магниевые.

 

 


Штампованные стальные колеса

Стальными колесами с конвеера комплектуют большинство легковых и практически все грузовые автомобили в мире. Секрет долговечности и популярности стального колеса – соотношение цена-качество.

Производятся стальные колеса из лент стального металла методом обыкновенной штамповки и последующей сварки.

Неотъемлемым плюсом стального диска является ремонтопригодность. Он не ломается как алюминиевый или магниевый, а мнется («порвать» его можно лишь при очень большой нагрузке). Для устранения деформации нужен лишь специальный станок (от незначительной вмятины можно избавится обычной кувалдой).

Такие колеса идеально подходят для езды по проселочным дорогам или бездорожью, что было доказано многолетним использованием дисков данного типа в международных ралли.

К недостаткам штампованных стальных колес относится лишь внешний вид, который сильно ограничен методом производства, и вес - стальные диски на 1-3кг тяжелее, что достаточно много для неподрессоренной массы.

Стальные колеса для легковых автомобилей
Наиболее высококачественные стальные колеса для легковых автомобилей производят такие производители как KFZ (ALCAR HOLDING GmbH) и Eurodisk.
Стальные колеса для грузового автотранспорта
Различают по применимости:
  • для грузовиков,
  • для легких грузовиков,
  • для прицепов,
  • для автобусов,
  • для микроавтобусов,
  • для тракторной техники.
Наиболее высококачественную продукцию данного сегмента производят брэнды Hayes Lemmerz (ALCAR HOLDING GmbH) и Jantsa.

 


Легкосплавные литые колеса

С ростом производства алюминия и появлением обрабатывающих центров под управлением компьютеров, легкосплавные колеса получили широкое распространение и их преимущества по отношению к штатным стальным колесам ощутили обычные автомобилисты.

Использование алюминия достаточно легко объяснить, ведь он сочетает в себе такие необходимые для колесных дисков качества как прочность и легкость. Сегодня производители научились доводить удельную прочность алюминиевых сплавов до достаточно высоких значений. Если отбросить катастрофически сильные удары, то легкосплавные колеса из алюминиевых сплавов практически вечны.

Еще одним неоспоримым преимуществом литых дисков является возможность создания невообразимых для стальных дисков дизайнов. Также литые диски помогают охлаждению тормозных механизмов, благодаря большей «открытости» дизайна и высокой теплопроводности сплавов.

Минимальность дисбалансов и точность установочных размеров достигается за счет точности доводки пресс-форм и механической обработки поверхностей вращения.
Лидирующие производители:

 


Легкосплавные кованные

На Украине встречаются кованные колеса таких производителей как:
Наиболее прогрессивный метод производства – ковка, также известный как горячая объемная штамповка.

Конкретный вес колеса определяется его дизайном. Прочность колеса зависит от конструкции, качества сплава и выполнения технологических требований на каждом этапе. Механические свойства алюминиевого сплава после ковки лучше, чем сплава, применяемого при литье колес, поэтому начиная с диаметра в пятнадцать дюймов кованые колеса, как правило, легче литых.

Снижение неподрессоренной массы (шина, колесо, тормозной диск, колодки и др.) обеспечивает более плавней ход автомобиля и способствует более быстрому погашению колебаний. А следовательно — больший комфорт и меньший износ подвески.

На постсоветском рынке лидером по производству высококачественных кованных дисков является Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО).

 


Колеса из магниевых сплавов

Колеса из магниевых сплавов тоже могут быть литыми и/или коваными. Но магниевые сплавы подвержены общей коррозии и гальвано-коррозии, поэтому поверхность колеса перед покраской должна быть защищена специальным покрытием, а в крепежные отверстия должны быть запрессованы переходные втулки.

Литые магниевые колеса значительно более хрупкие, чем литые алюминиевые. А вот кованый магний легче и по своим характеристикам превышает характеристики алюминиевого. Поэтому магниевые колеса - самый прочный, самый престижный, но и самый дорогой. Используются, в основном, в автоспорте.

 


Составные колеса



Многосоставное колесо
AEZ Nemezis

Существует еще один тип колес – составные. Они состоят из нескольких частей, скрепленных металлическими болтами. Болты могут производиться из различных сплавов и металлов но наиболее предпочтительными являются титановые (менее подвержены коррозии чем стальные и прочнее многих сплавов).

Основными элементами такого колеса являются обод и диск, которые, в свою очередь, также могут состоять из нескольких под-элементов.

Эти под-элементы могут быть произведены из различных сплавов и разными методами, а значит, им будут присущи разные эксплуатационные качества.

К составным дискам также относятся крутящиеся диски, или спиннеры, как их называют на западе. У таких колес существуют два «под-диска» один основной – несущий, другой – декоративный, а между ними – подшипник или два (на более дорогих версиях).

Кончики декоративных дисков слегка утяжелены и благодаря тому, при движение автомобиля диск крутится, а при остановке продолжает крутиться некоторое время по инерции.

Спиннеры могут продаваться как целое колесо или как насадка на обыкновенное колесо.



Колесо-спиннер и спиннеры

 

 


Какое колесо лучше?

Лучшее колесо то, которое подходит на Ваш автомобиль и нравится Вам.






По вопросам приобретения дисков обращайтесь по тел. (044) 592-80-76









Наши телефоны
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
График работы
Пн-Пт 9:00 — 18:00
Сб-Вс выходной
 
Консультант

 
Объявления