Ремонтная пенная масса - жертва своего собственного успеха

Двадцать лет назад, на одной из гонок Мирового Чемпионата по ралли, была представлена созданная Michelin технология, позволяющая вернуть шину в рабочее состояние даже после серьезного повреждения или прокола, - пенный состав, так называемая "Система эластичной временной поддержки".

Специальный пенный состав, которым заливали шину, сперва имел ряд ограничений: скорость движения не должна была превышать 30 км/ч, мог возникнуть дисбаланс колеса. Но сегодня эта система позволяет транспортному средству продолжать движение практически при любом типе прокола шины.
Эта пенная масса застывает внутри шины в мягкий пенопласт, который удерживает заданную форму, если давление в шине стабильное. Но если давление в шине падает, пенная масса начинает деформироваться, что может привести к разрыву шины.

Ремонтная пена, используемая в настоящее время для шин Мирового Чемпионата по ралли, гарантирует стабильность работы при давлении 1.3 бар., может использоваться при холодной погоде и выдерживает температуру до 150°C. Система позволяет развивать скорость до 200км/ч и может использоваться несколько раз.
Однако стало известно, что из-за этой "избыточной" эффективности ремонтной системы Международная Федерация Автоспорта запрещает ее использование в Мировом Чемпионата по ралли-2008. Без сомнения, гонщики не будут довольны возвращением старых времен, когда от одного прокола могло зависеть дальнейшее участие в гонке.

• Ассортимент шин Michelin