8-летний история F1 в Индианаполисе возможно завершится в этом году

F1 не вернётся на трасу в Индианаполисе (Indianapolis) в следующем году. Теперь международная гоночная серия будет без американского этапа, заявили в четверг представители тр'єка Indianapolis Motor Speedway.

Это заявление завершило громкую 8-милетнюю гоночую историю США. Гран-При, стартовавшее в 2000 после мультимилионных капиталовложений дало Формуле-1 извилистую трасу длиной 2.6 мили (4.3 км).
Президент компании Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж (Tony George), семья которого владеет известной трассой в Индианаполисе, и босс Формулы-1 Берни Эклстоун (Bernie Ecclestone) не смогли выполнить условий, продляющих контракт и, по взаимному соглашению, приняли решение не проводить гонку в следующем летнем сезоне.

Тони Джордж установил четверг последним сроком для продления контракта, менее чем через месяц после победы на трасе 17 июля британского нивичка Льюиса Хамильтона (Lewis Hamilton).
Отсутствие решения о продлении контракта до сентября или октября "не делает чести нам и нашим фанатам" сказал Джордж в интервью. Хотя шанс проведения гонки на трасе Indy всё же есть, "и Я буду продолжать переговоры (с Эклстоуном) о будущем сезоне," добавил он.

Эклстоун не дал никаких комментариев о завершении контракта, но сообщил информационному агенству Reuters, что никакая другая трасса в США не сравнится с Indianapolis Motor Speedway и не заменит её в календаре серии 2008 года.
Гонка на этом трэке была омрачена в 2005, когда 14 из 20 болидов были сняты с трасы практически перед стартом из-за конфликта, связаного с безопасностью шин, что очень огорчило фанов. Много критики также вызвала гонка в 2002, когда семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) вынужден был на последнем круге пропустить своего партнёра по команде Рубенса Барикелло (Rubens Barrichello), отдав ему победу.

26 июля руководство Формули-1 вызвали руководителей команды McLaren Mercedes для объяснения того, как они получили секретную проектную документацию конкурирующей команды Ferrari.
Представители McLaren заявили, что они "чрезвычайно разочарованы" этим фактом, а секретные данные "попали в руки лишь одного, в настоящее время уволенного, сотрудника" и, что никакие документы "не были использованы при разработке болидов McLaren."