ETRMA пытается влиять на решения ЕС

На базе европейской шинной и резиновой промышленности была создана ассоциация ETRMA, последователь BLIC.

Основной идеей создания новой ассоциации была модернизация и создание такой организации, которая бы соответствовала европейскому законодательству в вопросах, касающихся производства шин и резины. После окончательного переформирования ассоциации, журналист Tyres & Accessories взял интервью у Фазилета Цинаралпа (Fazilet Cinaralp), главного секретаря ETRMA, с целью получить более четкое представление о роли и функциях данной организации.
Tyres & Accessories: Ассоциация европейских производителей шин и резины (“European Tyre and Rubber Manufacturers Association“ (ETRMA)) была создана 1-го апреля. В связи с чем появилась необходимость переструктуризации объединения производителей шин в Европе, учитывая то, что BLIC функционировала на протяжении стольких десятилетий?

Фазилет Цинаралп: Европейские производители шин и резины решили обновить свою европейскую структуру, чтобы предоставить промышленности необходимые способы достижения целей как на европейском, так и на глобальном уровнях, а также предусматривать давление со стороны регулирования и самого рынка. Основные изменения касаются прямого членства компаний в международной ассоциации ETRMA, которая, согласно бельгийскому законодательству, не является прибыльной организацией, также, как и AISBL. Это, например, позволит принимать участие в европейских фондовых программах и, на глобальном уровне, усилит позицию этой промышленности.
Tyres & Accessories: Кто являются членами ассоциации ETRMA на сегодняшний день и изменился ли её состав с тех пор, как она была известна как BLIC?

Цинаралп: В состав ETRMA входят компании-производители шин и национальные ассоциации основных европейских рынков. Этими компаниями-производителями шин являются: Bridgestone Europe, Continental , Cooper Tires, Goodyear Dunlop Tires Europe, Marangoni , Michelin , Nokian Tyres, Pirelli Tyre и Vredestein . А национальные ассоциации -APIB (Португалия), Consorcio del Caucho (Испания), Federazione Gomma Plastica (Италия), Febelplast (Бельгия), NVR (Нидерланды), RMAF (Финляндия), SGI (Швеция), SNCP (Франция), wdk (Германия).
Данный сектор является достаточно сильным и динамичным во всей отрасли. Функционируют 4200 заводов, которые предоставляют занятость 360 000 людям. Оборот этой отрасли превышает 42 млрд евро. Отрасль производства шин и резины берёт на себя 0.5% ВНП в ЕС. К тому же, восемь европейских компаний принадлежат к двадцатке мировых лидеров в производстве резины. В сравнении с BLIC, прямое членство компаний в новой ассоциации увеличивает их возможности в отрасли и предоставляет возможность быть более активной в принятии политических решений касательно всей отрасли в ЕС.

Tyres & Accessories: Почему не все европейские производители шин являются членами ассоциации ETRMA, например Matador ?
Цинаралп: Членство в данной ассоциации открыто любому производителю шин в Европе, при условии, что он соответствует критериям членства. Я рад сообщить, что компания Trelleborg Wheel Systems в 2007 году станет членом нашей ассоциации.

Tyres & Accessories: Какие преимущества даёт членство в вашей ассоциации европейским производителям шин?
Цинаралп: Главной миссией ассоциации является защита интересов шинной и резиновой отраслей с правительственными и/или межправительственными органами на европейском и международном уровнях и с соответствующими национальными, региональными и международными организациями-производителями шин и резины в пределах и за пределами Европы. Именно с этой целью ETRMA принимает активное участие в развитии законодательства, которое может влиять на работу сектора в целом, в таких сферах, как охрана окружающей среды, охрана здоровья, дорожный транспорт, пособие торговле и т.д., одновременно обеспечивая конкурентоспособность данного сектора. Моей основной задачей, как главного секретаря, является предусмотрение приоритетов Европейской Комиссии, и делать свой вклад от отрасли в целом в изменения законодательства. Для того, чтобы выполнить это задание в полной мере, необходима «верховая» координация экспертов данной отрасли.

Tyres & Accessories: Как и любая представительская организация, ETRMA обязательно должна соответствовать политическим и экономическим целям её членов. Какими есть эти цели и каким способом вы их достигаете?
Цинаралп: Европейские производители шин и резины работают на сложном политическом и экономическом рынке. Их главной целью есть обеспечение своей конкурентоспособности, оставаясь главными работодателями, производителями и инвесторами в Европу, одновременно принимая участие в глобальном бизнесе.

На сегодняшний день рамки этого бизнеса характеризуются сильным рыночным давлением, увеличением влияния регулирования в разнообразных сферах и появлением сильных технических барьеров касательно торговли с такими рынками, как Китай и Индия. Это и является целью данной отрасли – обращать на это внимание. Это можно сделать благодаря тесному сотрудничеству членов, а также постоянному переговорному процессу с европейскими организациями, включая Европейскую комиссию, парламент и страны-члены.
Tyres & Accessories: Какие вопросы сейчас решаются в вашей ассоциации со стороны её членов?

Цинаралп: Наш распорядок дня всегда такой напряжённый! В данный момент рассматриваются важные моменты законодательства. Они включают регулирование химического состава (REACH), которые налагают дополнительные требования на “нижних” представителей, таких как шинная и резиновая промышленности. А также эффективность затрат транспортной энергии, управление сроками реализации, обслуживание, стимулирование торговли на новых рынках.
К тому же, шина, как единственная точка соприкосновения автомобиля с дорогой, делает свой позитивный вклад в исполнение одной из главных целей Еврокомиссии – улучшение безопасности на дороге. Чтобы улучшить осведомлённость автомобилистов в данном вопросе, необходимо дополнительное участие других участников процесса (от власти до пользователей).
Как вы видите, в распорядке дня ETRMA много дел, что подтверждает значимость Европы на глобальном уровне и показывает динамичность шинной индустрии, которая способна активно развивать необходимые инструменты и предоставить способы решения любых своих проблем.

• Ассортимент шин Vredestein
• Ассортимент шин Pirelli
• Ассортимент шин Nokian
• Ассортимент шин Michelin
• Ассортимент шин Matador
• Ассортимент шин Marangoni
• Ассортимент шин Goodyear
• Ассортимент шин Dunlop
• Ассортимент шин Cooper
• Ассортимент шин Continental
• Ассортимент шин Bridgestone