Между Bridgestone и Michelin возник спор относительно тестов на экологичность

На французском сайте autoactu.com появились детали конфликта между ведущими производителями шин Bridgestone и Michelin , который касается свойств экономичности шин Michelin Energy.


Компания Bridgestone представила результаты экспериментального тестирования шин Michelin Energy на счет обещанного уровня экономии потребления горючего. Это тестирование было проведено по требованию одного из крупнейших клиентов-транспортников. В ходе теста проводилось сравнительное тестирование шин Michelin Energy с обычными шинами Bridgestone.

Уже первые результаты не показывали значительной разницы в показателях шин этих двух компаний. Однако компания Michelin быстро отреагировала на такой вывод. Она заявила, что в 70% тестирований, в которых принимали участие шины обеих компаний, шины Michelin шли впереди по показателям економии горючего, а также критически откликнулась по поводу методологии проведения этого тестирования и того, что сама компания Michelin не принимала в нем участия.

В тестировании участвовали как новые, так и на 50% изношенные шины обоих производителей, которые устанавливались на четыре одинаковых автомобиля. На протяжении двух месяцев шины ежедневно проходили расстояние в 400 км. Потом их сменили и тестирование продлилось еще 2 месяца.

Выводом технического директора французского отделения Bridgestone Оливье Монбе (Olivier Monbet) стало то, что «через 4 месяца разницы в показателях экономии горючего между шинами Bridgestone и Michelin обнаружено не было».

Аutoactu.com сообщает, что Монбе откорректировал свое заявление и сказал, что эффект экономии горючего шин мог быть нейтрализован другими факторами, как-то стилем управления, аэродинамикой и техническим состоянием автомобилей. Результаты этого тестирования поставили знак вопроса на утверждении о том, что низкий уровень сопротивления катчению имеет значительное влияние на уровень потребления горючего.

Серж Дежен (Serge Dejean), менеджер по маркетингу продукции европейского отделения Michelin, завил: «Мы не можем принять такое утверждение». Добавив, что методология тестирования «не позволяла получить объективные результаты» и подчеркнув то, что автомобили, на которые были установлены шины изношенные на 50%, демонстрировали больший уровень потребления горючего, что «физически невозможно». Он также напомнил о том, что результаты более 250 тестирований, в которых принимали участие шины Energy с 1995 года, подтверждали их высокий уровень их эксплуатационных характеристик.

Autoactu.com также сообщает, что шина, которая подлежала тестированию, не является свежайшей представительницей модельного ряда Michelin Energy, т.е. не является шиной Energy Saver Green. Эта грузовая шина, которая сразу после выхода на рынок стала комплектовать автомобиль Renault Magnum, является представительницей третьего поколения линейки, а компания Michelin заявляет о том, что ее уровень экономии горючего еще почти на пол-литра меньше, чем у ее предшественницы Energy A2.

• Ассортимент шин Michelin
• Ассортимент шин Bridgestone