ENG POL RUS UKR
Зараз ви тут: Головна > Підбір дисків за розміром
Україна
Світ
Диски 5Zigen
Диски Advanti Racing
Диски AEZ
Диски AG Forged
Диски AITL
Диски Alcar
Диски Aleks
Диски Alessio
Диски Alutec
Диски American Racing
Диски Antera
Диски ANZIO
Диски Arcasting
Диски Army
Диски Artec
Диски ASA
Диски ATS
Диски ATS Exclusive Line
Диски ATX
Диски August
Диски Avarus
Диски AWS
Диски BBS
Диски Beyern
Диски Binno
Диски Black Rhino
Диски Borbet
Диски BSA
Диски Carre
Диски CMS
Диски Coventry
Диски Cray
Диски CW Fahrzeugtechnik
Диски Darwin Racing
Диски Dezent
Диски DJ
Диски Dotz
Диски Drag
Диски DropStars
Диски ENKEI
Диски Enzo
Диски EtaBeta
Диски EuroDisk
Диски Falken
Диски Fondmetal
Диски For Wheels
Диски Fujibond
Диски G-FX
Диски Genius
Диски Hayes Lemmerz
Диски Hi-Tech
Диски Huntington
Диски iWheelz
Диски Jaagruti
Диски Jantsa
Диски Julien Racing
Диски Keskin Tuning
Диски KFZ
Диски Konig
Диски Kormetal
Диски Kosei
Диски Kronprinz
Диски LAWU
Диски League
Диски Lenso
Диски Lorinser
Диски LS alloy wheels
Диски Lumarai
Диски M1
Диски MAK
Диски MAM
Диски Mandrus
Диски Mangels
Диски Marcello
Диски MAXX
Диски MB Wheels
Диски MIM
Диски MKW
Диски Monte Fiore
Диски Motegi Racing
Диски MS Motorsports
Диски MSW
Диски Oxigin
Диски OZ
Диски PDW
Диски Petrol
Диски Pirelli
Диски Racing Wheels
Диски Rays 57 Motorsport
Диски Reaction
Диски Redbourne
Диски Replay
Диски Replica
Диски Replica Army
Диски Replica LS
Диски Replica WSP
Диски Rial
Диски Ronal
Диски Rondell
Диски RS
Диски RS Lux
Диски Ruotecompany Replica
Диски Sparco Wheels
Диски SpeedLine
Диски Steel Wheels (China)
Диски Stilauto
Диски TechLine
Диски Tecnomagnesio
Диски Tekersan
Диски TG Racing
Диски TIS Wheels
Диски TSW
Диски Ultra Wheel
Диски Unique Wheel
Диски Verde
Диски Vianor
Диски Victor
Диски Volk Racing
Диски Voxx
Диски Yokohama
Диски Zent
Диски ZINIK
Диски ZW
СНД



Автомобільні диски, а точніше колеса, за методом виробництва та матеріалом можна умовно поділити на три категорії:


Штамповані сталеві колеса

Сталевими колесами з конвеєра комплектують більшість легкових і практично всі вантажні автомобілі у світі. Секрет довговічності й популярності сталевого колеса - співвідношення ціна-якість.

Виробляються сталеві колеса зі стрічок сталевого металу методом звичайного штампування й наступного зварювання.

Невід'ємним плюсом сталевого диска є ремонтопридатність. Він не ламається як алюмінієвий або магнієвий, а мнеться («порвати» його можна лише при дуже великій навантазі). Для усунення деформації потрібен лише спеціальний верстат (від незначної вм'ятини можна позбудеться звичайною кувалдою).

Такі колеса ідеально підходять для їзди на розбитих приміських шляхах або бездоріжжі, що було доведено багаторічним використанням дисків даного типу в міжнародних ралі.

До недоліків штампованих сталевих коліс можна віднести лише дизайн, який сильно обмежений методом виробництва, та масу - сталеві диски на 1-3 кг важчі легкосплавних, що досить багато для непідресореної маси.

Сталеві колеса для легкових автомобілів

Найбільш високоякісні сталеві колеса для легкових автомобілів виготовляють такі виробники як KFZ (ALCAR HOLDING GmbH) і Eurodisk.

Сталеві колеса для вантажного автотранспорту

Розрізняють за застосовністю:
  • до вантажівок,
  • до легких вантажівок,
  • до причепів,
  • до автобусів,
  • до мікроавтобусів,
  • до тракторної техніки
Найбільш високоякісну продукцію даного сегмента виробляють бренди Hayes Lemmerz (ALCAR HOLDING GmbH) і Jantsa

 


Легкосплавні литі колеса

Зі зростанням виробництва алюмінію й появою комп’ютерно-керованих обробних центрів, легкосплавні колеса отримали широке поширення і їхні переваги порівняно зі штатними сталевими колесами відчули пересічні автомобілісти.

Використання алюмінію досить легко пояснити, адже він поєднує такі необхідні для колісних дисків якості як міцність і легкість. Сьогодні виробники навчилися доводити питому міцність алюмінієвих сплавів до досить високих значень. Якщо відкинути катастрофічно сильні удари, то легкосплавні колеса з алюмінієвих сплавів практично вічні.

Ще одна незаперечна перевага литих коліс - можливість створення неможливих для сталевих дисків дизайнів. Також литі колеса допомагають охолодженню гальмівних механізмів, завдяки більшій «відкритості» дизайну й високій теплопровідності сплавів.

Мінімальність дисбалансів і точність посадкових розмірів досягається за рахунок точності доведення прес-форм і механічної обробки поверхонь обертання.
Провідні виробники:

 


Легкосплавні ковані

На Україні зустрічаються ковані колеса таких виробників як:
Найбільш прогресивний метод виробництва – кування, відоме як гаряче об'ємне штампування.

Конкретна вага колеса визначається його дизайном. Міцність колеса залежить від конструкції, якості сплаву й виконання технологічних вимог на кожному етапі. Механічні властивості алюмінієвого сплаву після кування кращі, ніж при литті коліс, тому починаючи з діаметра в п'ятнадцять дюймів ковані колеса, як правило, легші литих.

Зниження непідресореної маси (шина, колесо, гальмівний диск, колодки й ін.) забезпечує більшу плавність ходу автомобіля й сприяє швидшому погашенню коливань. А отже - більший комфорт і менше спрацьовування підвіски.

На пострадянському ринку лідером з виробництва високоякісних кованих дисків є Верхньосалдинське металургійне виробниче об'єднання (ВСМПО).

 


Колеса з магнієвих сплавів

Колеса з магнієвих сплавів теж можуть бути литими й/або кованими. Але магнієві сплави піддаються загальній та гальвано-корозії, тому поверхня колеса перед фарбуванням повинна бути захищена спеціальним покриттям, а у кріпильні отвори повинні бути запресовані перехідні втулки

Литі магнієві колеса значно тендітніші, ніж литі алюмінієві. А от кований магній легший та за своїми характеристиками випереджує алюміній. Тому магнієві колеса - найміцніші, найпрестижніші, але й найдорожчі. Застосовуються, в основному, в автоспорті.

 


Багатоскладові колеса



Колесо з трьох частин
AEZ Nemezis

Існує ще один тип коліс - багатоскладові. Вони складаються з декількох частин, скріплених металевими болтами. Болти можуть вироблятися з різних сплавів і металів але найкращими є титанові (порівняно зі сталевими майже не піддаються корозії та міцніші багатьох сплавів).

Основними елементами такого колеса є обіддя та диск, які, у свою чергу, також можуть складатися з декількох під-елементів.

Ці під-елементи можуть виготовлятися з різних сплавів і різними методами, тому матимуть різні експлуатаційні якості.

До багатоскладових дисків також відносять диски, частина яких обертається окремо - спіннери, як їх називають на заході. Такі колеса мають два «під-диски», один - основний - несучий, інший - декоративний, а між ними - підшипник або два (на дорожчих версіях).

Кінчики декоративних дисків дещо важчі, завдяки чому декоративний диск по інерції обертається не лише під час руху автомобіля, але й деякий час після зупинки.

Спіннери можуть продаватися як ціле колесо або як окрема насадка на звичайне колесо.



Колесо-спіннер та спіннери-насадки

 

 


Яке колесо краще?

Краще те колесо, яке підходить Вашому авто та подобається Вам.





Зверніть увагу.

Ціни на сайті вказано з урахуванням придбання 4-х одиниць товару (шини/диски). В разі замовлення меншої кількості можлива зміна ціни. Деталі уточнюйте у менеджерів.

З приводу придбання дисків звертайтеся за телефоном (044) 592-80-76









Наші телефони
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
Графік роботи
Пн-Пт 9:00 — 18:00
Сб-Нд вихідний
 
Консультант

 
Оголошення