Корейські шини користуються популярністю в Китаї
Два південнокорейські шинні гіганти Hankook і Kumho "залишають величезний слід" на дорогах Китаю.
Hankook, лідер корейської шинної індустрії, починаючи з 2003 року займає провідну позицію і у Китаї. Його частка ринку досягла у минулому році 25%. Це означає, що кожен четвертий седан країни, економіка якої розвивається найшвидше у світі, "носить" шини Hankook.
Компанія Kumho впевнено перейшла з минулорічного 4-го на 3 місце у списку лідерів. Вона має 15-відсоткову частку ринку і впритул підійшла до 2-го місця, яке посідає Indonesia’s Gajah Tunggal, один з найбільших виробників шин у Південно-східній Азії.
Японський Bridgestone та французький Michelin в Китаї тягнуть позаду Kumho.
Коли Hankook вийшов на китайський ринок у 1998, його частка складала 5,4%, а виробнича потужність була 140,000 шин на рік.
Оскільки за рік інвестиції і обсяги виробництва Hankook збільшились удвічі, то він швидко наздогнав домінуючого раніше Японського виробника, який щорічно зростає приблизно на 25%.
Головною причиною такго успіху Hankook стало постачання шин всесвітньовідомим автовиробникам таким, як GM, Ford і Volkswagen.
Крім того, компанія уклала угоду про забезпечення шинами нових седанів Audi A6 і A4 у поточному році.
За подібним сценарієм розвивається і Kumho, перша корейська шинна компанія, котра вторглася у Китай.
Нині Kumho б'ється за друге місце на китайському ринку, прагнучи роздути свою виробничу потужність до 30 мільйонів шин на рік до 2010.
Поки що обсяг завезеної в Китай гуми становить 15.5 млн., в той час, як Hankook у минулому році продав 25 млн.
У другому півріччі поточного року має завершитись будівництво нового заводу Kumho в Китаї. В інший китайський завод компанія планує інвестувати більш ніж $2 мільйони.
Окрім цього укладено угоду про постачання шин для Chrysler і Mercedes-Benz.
| RedTram: |
|
|
