Зимові вантажні шини Goodyear UltraGrip WTS і WTD - гарантія безпеки

Всім відомо, що через довгий гальмівний шлях і відносну недостачу маневреності, важкі транспортні засоби повинні бути взуті в шини, що відповідають сезону.

Особливо це стосується великих пасажирських транспортних засобів і тих, які купуються за кордоном

Goodyear очікує що попит на зимові шини компанії UltraGrip цього року не зменшиться, особливо серед компаній, що займаються міжміськими пасажирськими перевезеннями, що бажають максимізувати безпеку пасажирів. Минулою зимою відмінна робота шин Goodyear Ultra Grip WTS (для кермової осі) і Ultra Grip WTD (для привідної осі) розміру 315/80R22.5 привела до істотного підйому попиту на ці шини

Однією з основних особливостей Ultra Grip WTD є її рисунок протектора. Це перша шина, дизайн якої виконаний із застосуванням нової запатентованої технології 3D-BIS (Block Interlocking System), що представляє собою ламелі трапецієподібної форми. 3D-BIS Technology - це ламелі тривимірні хвилеподібної форми, що схожі на вафлі. Унікальна форма цих ламелів дозволяє блокам протектора з'єднуватися між собою при деформації шини, створюючи більш жорстку й стійку зону контакту

Тревіс Браун (Travis Brown), менеджер ринкової стратегії підрозділу вантажних шин Goodyear-Dunlop говорить: «Шини UltraGrip WTD і WTS розроблені не лише для зими, вони також мають позначення М+S (або M&S, що означає «бруд і сніг»)».

Традиційно, попит на зимові шини досить великий на скандинавських ринках. Однак зростання продажів цих шин у Європі показує, що компанії, які займаються пасажирськими перевезеннями на альпійські лижні курорти, прагнуть забезпечити максимум безпеки своїм пасажирам.