Michelin починає виробництво системи моніторингу стану шин
Після декількох років інтенсивних наукових досліджень і розробок північноамериканське відділення Michelin і компанія Honeywell, один із провідних світових постачальників авто-технологій, оголосили про випуск eТire II – системі моніторингу стану шин для вантажівок.
Система еТіrе II базується на використанні технології поверхневих акустичних хвиль Transense, яку Michelin ліцензував в 2001 році для застосування в шинній галузі. Новини були повідомлені саме під час інтенсивного інтересу ринку до випуску нової продукції Michelin. Звучать припущення, що пізніше ця технологія може бути використана і для шин легкових автомобілів.
Jim Perry, керівник проекту Transense, прокоментував: "Я радий повідомити, що технологія поверхневих акустичних хвиль досяглася нарешті комерційного виробництва. Угода між Michelin і Honeywell із приводу виробництва системи, що не використовує батарей системи моніторингу стану шин стала великим успіхом. Виробництво почате в США компаніями Michelin і Honeywell - спеціально для вантажних шин, виготовлених Michelin".
"Ми підписали ліцензійну угоду з Michelin в 2001 році, щоб співробітничати з їхніми інженерами і розробити систему, яка буде використовуватися для вантажних шин, для того щоб вимірювати тиск, і температуру одночасно. В 2003 році ми підписали договір з Honeywell, щоб запустити засновані на технології поверхневих акустичних хвиль датчики в комерційне виробництво. Усі вже існуючі конкуруючі системи моніторингу стану шин використовують батареї, які розміщаються на колесі або позад клапана".
Michelin повідомляє про запуск цієї технології у виробництво як про "погляд у майбутнє електроніки шин". Через п'ять років після появи першої системи моніторингу тиску в шині etire, Michelin створив eТire II – систему датчиків другого покоління. Розроблена центром досліджень і розробок Michelin і Honeywell Sensing & Control, система eТire II включає маленькі датчики, які знаходяться на внутрішній частині бічної стінки шини, і переносний пристрій, що зчитує. Воно автоматично зчитує інформацію з датчиків, а програмне забезпечення Bibtrack, сумісне з Інтернетом, дозволяє постійно контролювати шини.
Сенсорний датчик, який тепер важить менше ніж половину унції, містить два головні компоненти - модуль ідентифікаційної радіомітки і датчик тиску і температури, що не використовує батареї. Оскільки датчик важить усього 11 грамів, і по товщині він як кілька аркушів паперу, можна не турбуватися про те, що він викличе дисбаланс шини.
| RedTram: |
|
|
