Goodyear тягне гуму в Росію

У Росії вперше за три роки може початися будівництво заводу іноземного шинного концерну. Проект у Ярославській області з інвестиціями $200 млн. розглядає американський Goodyear .


Але ініціатива концерну суперечить інтересам ВАТ " СИБУР — Русские шины" (СИБУР-РШ), що контролює конкуруючий Ярославський шинний завод ( ЯШЗ ). Як альтернатива СИБУР-РШ може запропонувати Goodyear створити СП на потужностях ЯШЗ, однак американців це навряд чи зацікавить.

Про те, що Goodyear розглядає можливість будівництва заводу з виробництва легкових шин у Ярославській області, розповіли кілька федеральних чиновників. За їхніми словами, наприкінці квітня керівництво концерну зустрічалося з губернатором області Сергієм Вахруковим і просило його виділити земельну ділянку під проект. Goodyear має намір побудувати завод потужністю до 5 млн. шин на рік і вартістю $200-250 млн. Строки запуску підприємства не уточнюються.

За словами одного із джерел "КоммерсантЪ", близько двох тижнів назад Сергій Вахруков "виділив Goodyear досить велику земельну ділянку" (площею близько 70 га), до якої, втім, ще не підведена інфраструктура. Інший співрозмовник додав, що губернатор попросив президента Дмитра Медведєва дати Goodyear інвестиційні пільги. З доручення президента цим питанням уже займається Мінпромторг. З боку Goodyear консультантом проекту виступає Ernst & Young.

Телефони офіційних представників Goodyear, адміністрації Ярославської області й Мінпромторга в п'ятницю ввечері не відповідали. Однак про проект Goodyear у Ярославлі знають у СИБУР-РШ. Замгендиректора компанії Ігор Караваєв сказав, що "проект дійсно обговорюється" і що "СИБУР-РШ є одним з учасників цієї дискусії".

Goodyear Tire & Rubber Company володіє 60 заводами в 26 країнах світу. Посідає перше місце в Америці й друге в Європі з виробництва шин. До складу концерну входять шість підрозділів: британський Dunlop Tyres, американські Kelly-Springfield Tire Company і Lee Tire and Rubber Co., словенська Sava Tires, німецька Fulda і польська Debica . Володіє брендами: Assurance, Fortera, Wrangler, Eagle, Nordic і Ultra Grip.

У Росії працюють два заводи західних виробників шин. Першим був завод французького шиновиробника Michelin , збудований у Підмосков'ї в 2004 році (потужність 2 млн. шин). В 2005 році фінська Nokian Tyres запустила найбільше іноземне виробництво шин у Росії - 4 млн. шин з перспективою розширення до 10 млн. Будівництво заводу в Петербурзі розглядала японська Bridgestone , але відмовилася від проекту.

За словами джерел "КоммерсантЪ", Goodyear почав пошук ділянки для російського заводу ще в 2007 році. Ярославська область знаходиться відносно недалеко від Ленінградської та Московської, в яких найбільш зацікавлені іноземні інвестори. Крім того, Goodyear має досвід роботи в регіоні: його шини вироблялися на ЯШЗ по системі off-take (тобто продавав шини концерн, а завод одержував лише комісійні за виробництво).

Однак проти проекту Goodyear у його теперішньому вигляді напевно буде виступати СИБУР-РШ. Ігор Караваєв говорить, що "державі варто підтримувати в першу чергу вітчизняних виробників і створювати умови для інноваційного розвитку російських підприємств". "Наприклад, влада Китаю пускає на свій ринок іноземних виробників шин тільки в тому випадку, якщо вони створюють СП із місцевими гравцями й передають їм свої технології",- підкреслює він. Топ-менеджер відзначає, що СИБУР-РШ готова запропонувати Goodyear інфраструктуру й площі ЯШЗ для створення спільного виробництва.

Керуючий директор AG Capital Олександр Агібалов пояснює інтерес Goodyear до Росії іноземним збиранням автівок, яке у майбутньому повинно бути локалізовано щонайменше на 30%, а також зростаючим автопарком. Найцікавішим сегментом ринку є преміям-клас, у якому працюють тільки великі західні виробники, відзначає експерт. Михайло Пак з "Капиталъ" не думає, що Goodyear буде створювати СП із Сібуром, аналітик відзначає, що Michelin і Nokian реалізували проекти greenfield, а СП Московського шинного заводу з німецьким Continental було закрито. Якщо в СИБУР-РШ вистачить адміністративного ресурсу для протидії проекту, то Goodyear буде будувати greenfield в іншому регіоні, вважає Михайло Пак. Представники Goodyear неофіційно підтверджують, що крім Ярославської області розглядають ще ряд регіонів для розміщення виробництва.

• Асортимент шин ЯШЗ
• Асортимент шин Sava
• Асортимент шин Nokian
• Асортимент шин Michelin
• Асортимент шин Goodyear
• Асортимент шин Fulda
• Асортимент шин Dunlop
• Асортимент шин Debica
• Асортимент шин Continental
• Асортимент шин Bridgestone