ENG POL RUS UKR
Зараз ви тут: Головна > Шини > Goodyear
Виробник
Популярні моделі
За категорією
За сезоном
За алфавітом
All Weather Traction
AM Implement
American Eagle
American Eagle H2
American Eagle HR
AMS-4/5A
Aquatred Plus
AS-3A
Assurance ComforTred
Assurance Fuel Max
Assurance TripleTred
Assuranse ArmorGrip
AT-2A
Cargo G22
Cargo G24
Cargo G26
Cargo G28
Cargo G49
Cargo G91
Cargo Marathon
Cargo Pro
Cargo Ultra Grip
Cargo Ultra Grip 2
Cargo Ultra Grip G124
Cargo Ultra Grip G46
Cargo Vector
Cargo Vector 2
CHM
Club
Conveo Spare
DT800
DT806
DT810
DT812
DT818
DT818HS
DT820
DT822
DT824
DT830
Ducaro GA
Ducaro GDi
DuraGrip
DuraMax
DuraPlus
DuraSport
Dyna Rib
Dyna Torque II
Eagle F1 A/S-C
Eagle F1 All Season
Eagle F1 Asymmetric
Eagle F1 Asymmetric 2
Eagle F1 Directional 5
Eagle F1 GS
Eagle F1 GS Fiorano
Eagle F1 GS-2
Eagle F1 GS-D2
Eagle F1 GS-D3
Eagle F1 SuperCar
Eagle F1 SuperCar G:2
Eagle GA
Eagle GA+
Eagle GS-A
Eagle GS-C
Eagle GT
Eagle GT + 4
Eagle GT HR
Eagle GT2
Eagle LS
Eagle LS EXE
Eagle LS Premium
Eagle LS2
Eagle LS2000
Eagle LS2000 Hybrid II
Eagle LS3000 Hybrid
Eagle NCT 3 Tour
Eagle NCT 5
Eagle NCT 5 Eco
Eagle Performance Touring
Eagle ResponsEdge
Eagle RS Sport
Eagle RS-A
Eagle RS-A2
Eagle RV
Eagle RV-S
Eagle RV-S Eco
Eagle Ultra Grip GW-2
Eagle Ultra Grip GW-3
Eagle Vector
Eagle Vector EV-2
Eagle Vector EV-2+
Eagle Ventura
EfficientGrip
EfficientGrip Compact
EfficientGrip Performance
EfficientGrip SUV
ELV-3A
ELV-4/5A
ELV-4B
ELV-4S
ELV-5A
ELV-5C
ELV-5D
EV-3+
EV-3B
EV-4A
EV-4K
EV-4M
EV-4S
EV-5S
EV-S4S
Excellence
FlexSteel Super Single
Fortera
Fortera HL
Fortera SilentArmor
Fortera SL
Fortera TripleTred
Front Rib
FS24
FS44
G 48
G 82
G 90
G114T
G124
G159
G167
G178
G250
G267E
G286
G287 MSA
G288 MSA
G289 WHA
G289 WHA DuraSeal
G291
G293
G358
G386
G388
G391
G391E
G443
G465
G465E
G47 FlexSteel
G622 RSD
GP-2B
GP-3D
GP-4C
GP-4D
GT 2
GT 2E
GT 3
GT-A
GT-Eco Stage
HRL
HRL D/L 4G
HRL D/L-3A
HRL D/L-3F
HRL D/L-4G
HRL D/L-5A
HRL D/L-5C
HRL E/L-3A
HRL-3F
HRL-4B
HRR-1A
HydraGrip
Ice Navi NH
Ice Navi Van
Ice Navi Zea
Ice Navi Zea II
Industrial Rib
Integrity
IT323
IT510
IT520
IT530
Marathon Coach
Marathon LHD
Marathon LHD +
Marathon LHD E
Marathon LHD II
Marathon LHS
Marathon LHS E
Marathon LHS II
Marathon LHS II +
Marathon LHT
Marathon LHT E
Marathon LHT II
Marathon Radial
MC-1A
Metro MCD
Metro MCS
MRL-4B
Multi Rib
NDL D/L 5/15C
NRL D/L 4A
NRL D/L-5A
NRL D/L-5AFB
NSM D/L 5B
OffRoad ORD
OffRoad ORD military
Omnitrac MSD
Omnitrac MSD II
Omnitrac MSS
Omnitrac MSS II
Omnitrac MST
OptiGrip
OptiTrac R+
RBG-1A
Regatta 2
Regatta HP
Regatta Touring
Regional RHD
Regional RHD II
Regional RHS
Regional RHS II
Regional RHT
Regional RHT II
RK MSAR
RKG-3A
RL-2+
RL-2F
RL-3
RL-3+
RL-3A
RL-3F
RL-3J
RL-4
RL-4B
RL-4F
RL-4H
RL-4H II
RL-4J
RL-4J II
RL-4K
RL-4K 04/08
RL-4K 20/20
RL-4K 24/24
RL-4L
RL-5K
RL-5K 05/05
RL-5K 05/10
RL-5K 08/08
RL-5K 12/12
RL-5K 20/20
RL-5K 24/24
RL-5S
RT-3A
RT-3A+
RT-3B
RT-4A
RT-4A+
SG LUG
SG LUG D/L
SG-2B
SGG-2A
SGG-2A SG
SGG-4B
SGL D/L- 2A
SGL D/L-2A
SGL D/L-3A
SGL E/L-2A
SHRL
SHRL 8
SHRL D/L
SHRL XT D/L
SMG-1A
SMO D/L-5A
SMO D/L-5B
SMO D/L-5C
SMO-5A
SMO-5B
SMO-5C
SMO-5D
SRB-7A
SS SGL
Stone Gard RT-3B
Super Flotation
Super Rib
Super Traction Radial
Sure Grip All Service
Sure Grip Implement
Sure Grip Lug
Sure Grip Traction Implement
SXT D/L
SXT LDR
TR MS
Tracker
Traction Implement
Traction Sure Grip
Truck Racing
Ultra Grip
Ultra Grip FlexSteel
Ultra Grip FlexSteel 2
Ultra Grip + SUV
Ultra Grip 4
Ultra Grip 400
Ultra Grip 5
Ultra Grip 500
Ultra Grip 6
Ultra Grip 7
Ultra Grip 7+
Ultra Grip 8
Ultra Grip 8 Performance
Ultra Grip 9
Ultra Grip Coach
Ultra Grip Extreme
Ultra Grip Extreme (Hexagon)
Ultra Grip Ice
Ultra Grip Ice +
Ultra Grip Ice 2
Ultra Grip Ice Arctic
Ultra Grip Ice Navi Neo
Ultra Grip Ice WRT
Ultra Grip Performance
Ultra Grip Performance 2
Ultra Grip Performance Gen-1
Ultra Grip Winter
Ultra Grip WTD
Ultra Grip WTS
UMS D/L-3A
UMS-3A
UMS-3B
UrbanMax MCA
UrbanMax MCD Traction
Vector 3
Vector 4Seasons
Vector 4Seasons Gen-2
Vector 5
Vector 5+
Viva
Viva 2
Viva Touring
Workhorse Extra Grip
Wrangler AP
Wrangler AT Extreme
Wrangler AT/R
Wrangler AT/S
Wrangler AT/SA
Wrangler AT/SA+
Wrangler D-Mark
Wrangler DuraTrac
Wrangler F1
Wrangler F1 (WRL-2)
Wrangler GS-A
Wrangler HP
Wrangler HP All Weather
Wrangler HT
Wrangler IP/N
Wrangler MT/R
Wrangler MT/R Kevlar
Wrangler Radial
Wrangler RT/S
Wrangler RT/SA
Wrangler S4
Wrangler SilentArmor
Wrangler SR-A
Wrangler ST
Wrangler TD
Wrangler TG
Wrangler Ultra Grip
WRL-3A
XTR-3B
XTRG MSAR
XTRWL MSAR
XTRWL-MAUMS
Goodyear

Goodyear

Чарльз Гудієр. До питання про крилату сандалію

Влітку 1834 року збанкрутілий торговець промисловим обладнанням з Філадельфії, якого звали Чарльз Гудієр, увійшов до Нью-Йоркського магазину однієї фірми - виробника каучукових товарів. Він показав управителю свій винахід - каучуковий клапан. Але клерку було не до винаходів - полиця за полицею тягнулись непродані гумові вироби, які перетворилися на дивну клейку масу, - надворі стояла нестерпна спека. Клієнти повертали свої покупки, а компанія несла надзвичайні як на той час збитки - 20 тисяч доларів.
"Гумова лихоманка" 30-х років XIX століття закінчилась так само раптово, як і почалась. Спочатку кожен хотів мати непромокальні речі, і фабрики не справлялись з виконанням замовлень. Але публіка швидко розчарувалася в одязі, який ставав твердим, як кістка, взимку, і липко-рідким у спеку. Жодна з молодих "гумових" компаній, заснованих на протязі тих років, в подальшому не вижила. Інвестори втрачали мільйони...
34-річний Гудієр поклав клапан до кишені і, повернувшись додому до Філадельфії, зайнявся експериментами. Якщо гума є липкою, - міркував він, - то чому б не підмішати в неї щось абсорбуюче, наприклад, схожий на тальк порошок магнезії, який продавався в аптеках? Перші спроби закінчилися провалом - з початком літа його гума перетворилась в пасту. Якось він спробував додати до своєї гуми дві речовини - ту ж саму магнезію та негашене вапно, потім скип'ятив все це і змішав. Вийшло непогано. Настільки непогано, що його винахід отримав медаль на Нью-Йоркському торговому шоу.
Намагаючись "розкрутити" новий продукт, Гудієр застосував все своє уміння у спробі декорувати неяскраві зразки, фарбував їх, полірував, надавав рельєфу. Витративши всі матеріали, одного разу він почав переробляти вже оформлені зразки і застосував азотну кислоту, щоб зняти бронзову фарбу. Фарба стала чорною, і наш дослідник знову викинув невдалий екземпляр.
Через кілька днів він згадав, що саме в тому викинутому екземплярі йому щось здалося незвичайним, дістав його із корзини зі сміттям і зрозумів, що саме - азотна кислота зробила матеріал практично таким сухим і гнучким. Це була найкраща гума, із винайдених на той час, але все ще досить рідка влітку і тверда на холоді.
Після п`яти років пошуку Гудієр ладен був на угоду хоч би з самим дияволом. Виживав він лише завдяки добродушному фермеру, що жив по сусідству, - той безкоштовно постачав йому молоко і незрілу картоплю. Велике відкриття прийшло до нього взимку 1839-го. Гудієр використовував у своїх експериментах сірку (може угода з дияволом все-таки була укладена?). Хоча сам він волів не деталізувати подальші події, сучасники запам'ятали все саме так.
Одного лютневого дня він зайшов до супермаркету, щоб продемонструвати свою каучукосірчасту формулу. Як здалося покупцям, що знаходилися у магазині, зазвичай спокійний винахідник трохи з`їхав з глузду - волаючи щось на зразок "Еврика!" і розповсюджуючи специфічний запах сірки і паленої гуми, він махав руками, намагаючись показати кожному щось липке із досить неприємним запахом. Це "щось" ненароком потрапило на розпечену піч. Коли піч вистигла і Гудієр згріб з неї щось, що нагадувало шматок шкіри, він зрозумів, що йому нарешті вдалося винайти. Почався тривалий шлях випробувань. Врешті винахідник з`ясував, що найбільш задовільні результати дає тиск у комплексі з нагріванням до 270 градусів за Фаренгейтом на 4-6 годин.
На всесвітній виставці у Парижі Гудієр вже демонстрував павільйон, виготовлений повністю із гуми. Там же (вже вкотре!) він потрапив за борги до тюрми, а вийшовши з неї, отримав лицарський Хрест Ордена Почесного Легіону від імператора Наполеона III.
Помер Чарльз Гудієр у 1860-му, як і личить великим винахідникам, у злиднях, залишивши нащадкам борг у 200 тисяч доларів...

Історія Goodyear

Ім`я цієї досить незвичайної людини вирішив дати у 1898 році своїй новоствореній компанії Френк А. Сейберлінг. Повна назва компанії - Goodyear Tire & Rubber Company.
38-річний засновник придбав для компанії перше виробниче приміщення за 3,5 тисячі доларів, взятих у борг у родичів. Це була колишня фабрика з переробки соломи у місті Акрон. Гуму і бавовну, котрі були кров`ю тодішньої економіки потрібно було завозити зі всього світу до міста, яке не мало виходу до водних шляхів, послуговуючись досить обмеженими можливостями залізниці тих часів.
Але, якщо з місцем і прогадали, то час був самим вдалим - 1890-і приходився "пік" велосипедного божевілля. До того ж починалася ера безкінних екіпажів, названих згодом автомобілями. Тож, 29 серпня 1898 року було засновано Goodyear Tire & Rubber Company з капіталом у 100 тисяч доларів.
Маючи штат лише з 30 співробітників, компанія почала із виробництва шин для велосипедів та підвод. Також в програмі фірми були пожежні шланги і навіть гумові фішки для гри у покер.
В 1901 році у газетній рекламі вперше з`явився логотип з крилатою сандалією, створений Френком Сейберлінгом "за мотивами" символіки бога торгівлі Меркурія. Того ж року він запропонував одному початківцю-виробнику автомобілів використати в перегонах на його автомобілі шини Goodyear. Заїзд було виграно. А виробника автомобілів звали Генрі Форд.
В 1903-му було запатентовано безкамерну шину, в 1908-му першу всепогодну, а в 1909-му в історії Goodyear відкрилась "аерокосмічна" сторінка - компанія представила на суд громадськости перші спеціальні шини для літаків. До цього приземлення здійснювалось або на лижі, або на велосипедні шини. В 1910-му, з відкриттям заводу у Канаді, компанія починає вихід на міжнародні ринки. Роком пізніше Goodyear вже "летіли" через весь континент - від Лонг-Біч у Нью-Йорку до Лонг-Біч у Каліфорнії. Переліт, звичайно ж, не безпосадочний, зайняв 84 дні. В 1912-му піднявся у повітря перший дирижабль фірми. Тоді ж Goodyear стартувала у Європі - було засновано Лондонське представництво. В 1918-му, відрядивши з Акрону до Бостона експедицію Wingfoot Express, компанія на практиці довела можливість трансконтинентальних автомобільних вантажних перевезень. До цього єдино прийнятним транспортом для суходольних перевезень на великі відстані визнавалися лише залізниці. Цього ж року американський флот отримав від фірми свій перший дирижабль. Флот - тому, що великі комфортабельні і "далеколітні" дирижаблі на той час відносились більше до кораблів, ніж до авіації.
Двадцяті роки минулого століття ознаменувались для фірми випуском першої "off-road" шини і придбанням у німецької фірми Zeppelin ліцензії на виробництво дирижаблів жорсткої схеми. Крім того, було відкрито перший Європейський завод, і, знову ж таки, у Англії.
У 1932-му Goodyear розробляє гідравлічні гальма для літаків. Трохи згодом їм знайшлося і наземне, автомобільне застосування.
В 1933-му флот отримує два замовлених п`ять років тому "жорстких" дирижабля - Macon та Acron для виготовлення яких було споруджено найбільший у світі док. Наступного року громадськості було представлено шину з індексом "M+S", тобто "грязь+сніг".
1937-й. Наближається друга Світова війна. До неї готуються у всьому світі, не виняток і США - фірмою вперше в Америці створена шина із синтетичної гуми Goodyear - синтетична речовина була практично ідентична гумі.
1939-й. Війна почалась. Гумові плоти, рятувальні жилети і, звичайно ж, шини використовувались не тільки у війську і на флоті США, але й надходили по Ленд-лізу союзникам, включаючи совєтську армію.
В 1947-му - розроблено першу (ви ще не втомилися від цього слова?) шину з найновішої на той час речовини - нейлону, а в 1948-му Goodyear стала першою компанією, яка використала рекламу на телебаченні.
1951-й. Випущена півмільярдна шина Goodyear -7.60-15 WSW Super Cushion, а об`єми продаж вперше перевищили 1 мільярд доларів. Три роки по тому, на замовлення Hudson & Manhattan Railboard, фірма створила перший у світі рухомий тротуар.
1964-й. Крейг Бридлав на автомобілі Spirit of America (звичайно ж на шинах Goodyear) став першою людиною, що досягла швидкости 600 миль на годину.
В 1970-му фірма сягнула небувалих вершин. Цього разу в буквальному розумінні - Транспортер модульного обладнання ("місяцемобіль") корабля Apollo-14, який вперше побував на Місяці, був обладнаний шинами Goodyear XLT.
1971-й. Goodyear забезпечує велетенські самоскиди найбільшими у світі шинами висотою 11,5 фута і вагою 7000 фунтів кожна. Тоді ж відділення Goodyear Aerospace закінчує розробку гальмівних дисків із вуглецево-пластикового композиту. Вперше застосована у авіації, ця технологія пізніше буде адаптована до болідів Формули-1.
В 1976-му відділення Chemical Division почало виробництво РЕТ, тих самих всім тепер відомих прозорих пластикових пляшок. А у співпраці з клінікою міста Клівленда те ж відділення розробило експериментальне штучне серце.
1977-й. Goodyear представляє першу всесезонну радіальну шину - Tiempo, а десятиліттям пізніше - нову родину високошвидкісних шин Eagle . Тоді ж відділення Engineered Products виробило близько 170 миль гумових шлангів для заправок літаків і гелікоптерів Корпусу Морської Піхоти США. А ще через два роки почався випуск чергового мільярда шин - вже четвертого.
1987-й. Goodyear презентує ZR-S, першу шину з індексом швидкості "Z". Це означає, що вона розрахована на швидкість 149 миль на годину, тобто понад 240 км/год.
В 1989-му Goodyear випускає першу асиметричну шину - для винищувача ВПС США F-15.
1992-й. Goodyear представляє Aquatred - шину з унікальним, відформованим у протекторі каналом для відведення води. Ця шина задає нові стандарти в керуванні на вологих покриттях - технологія отримала найбільшу кількість нагород за всю історію світової шинної промисловості. Того ж року Goodyear пропонує, зазначимо, що знову вперше у світі, стійку до проколів шину як серійне, встановлюване за додаткову плату обладнання для автомобіля Chevrolet Corvette - навіть після повної втрати тиску Goodyear GS-C EMT (Extended Mobiliti Tire) може використовуватися протягом приблизно 50 миль (80 км) при русі 55 миль на годину (88 км/год).
В 1995-му з придбанням контрольного пакету акцій компанії TC Debica - лідера шинної промисловості на польському ринку - компанія починає свою експансію до Східної Європи.
1998-й. Goodyear оголошує про розробку нової технології виробництва шин IMPACT (Integrated Manufacturing Precision Assembled Cellular Technology), яка зменшує виробничі витрати удвічі.
1999-й. Goodyear формує альянс в 1 мільярд доларів із Sumitomo Rubber Industries Ltd , що робить Goodyear найбільшою шинною компанією в світі. Цей альянс розширяє права Goodyear на торгову марку Dunlop , що належить Sumitomo .
Сьогодні обсяги продаж Goodyear перевищують 12 мільярдів доларів, а перший мільярдний рубіж був перейдений 53 роки тому. На компанію працюють більше ста тисяч чоловік по всьому світу, а заводи тільки її Європейської філії розміщені у Польщі ( Debica ), Німеччині ( Fulda ), Словенії ( Sava ), Франції, Італії, Люксембургу, Великобританії та Туреччині.
(固特異)
Наші телефони
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
Графік роботи
Пн-Пт 9:00 — 18:00
Сб-Нд вихідний
 
Консультант

 
Оголошення