 |
Goodyear |
1898
Frank A. Seiberling zakłada Goodyear. Pierwszą siedzibą firmy jest fabryka tektury słomowej na brzegach rzeki Little Cuyahoga w East Akron, w stanie Ohio.
Spółka zajmuje się produkcją podkładek pod podkowy, opon do rowerów i karet, pierścieni uszczelniających do puszek, węży strażackich, a także gumowych żetonów do pokera.
1901
Znak towarowy z uskrzydloną stopą zostaje po raz pierwszy użyty w reklamie gazety „Saturday Evening Post".
Współzałożyciel Goodyeara i dyrektor handlowy, Frank Seiberling, oferuje opony do samochodu wyścigowego Henry'ego Forda, aby pomóc mu wystartować w wyścigach - opony Goodyeara pojawiają się po raz pierwszy w rywalizacjach sportowych.
1903
P. W. Litchfield uzyskuje pierwszy patent na bezdętkową oponę samochodową.
1908
Goodyear wprowadza pierwszą antypoślizgową oponę typu All-Weather Tread, z bieżnikiem w kształcie diamentu, przeznaczoną do jazdy we wszystkich warunkach atmosferycznych.
1909
Opracowano pierwszą pneumatyczną, gumową oponę lotniczą, która zastąpiła stosowane do tej pory płozy i opony rowerowe.
1910
Pierwszy krok w ekspansji Goodyeara poza Stany Zjednoczone – otwarcie zakładu w Bowmanville, w Kanadzie.
1911 Samolot Goodyeara odbywa pierwszy lot transkontynentalny – na trasie Long Beach, Long Island, New York do Long Beach, Kalifornia. Pokonanie trasy zajęło 84 dni. Samolot lądował 63 razy.
1912
Debiut pierwszego sterowca Goodyeara.
Firma otwiera pierwsze zagraniczne biuro w Londynie.
1913 Powstaje pierwsza gumowa taśma Goodyeara do przenośnika.
1917
Udowodniono przydatność samochodów do jazdy terenowej. Goodyear wysyła Wingfoot Express w kurs towarowy z Akron do Bostonu. Był to pierwszy kurs tego typu w historii motoryzacji.
Goodyear buduje pierwsze sterowce dla marynarki Stanów Zjednoczonych.
1921
Goodyear produkuje pierwszą oponę terenową odporną na koleiny.
1924
Firma kupuje patenty Zeppelina, aby rozpocząć budowę pierwszych sztywnych sterowców w Stanach Zjednoczonych.
1926
Przy sprzedaży przekraczającej 230 tys. dolarów Goodyear został największym na świecie producentem opon i gumy.
1927
Firma produkuje pierwszą oponę z bieżnikiem wyposażonym w sztywne żebra, przeznaczonym do jazdy w różnych warunkach atmosferycznych (do samochodów osobowych).
Dział Produktów Technicznych Goodyeara wchodzi na rynek węży do instalacji hamulcowych.
W Wolverhampton, w Anglii, powstaje pierwszy europejski zakład produkcyjny Goodyeara.
1928
Goodyear wygrywa przetarg na budowę sztywnych sterowców Macon oraz Akron dla marynarki Stanów Zjednoczonych.
1929
Rozpoczęto budowę pierwszego sztywnego sterowca – Goodyear Zeppelin.
Firma buduje największy na świecie dok dla sztywnych sterowców w Akron, w stanie Ohio.
1932
Goodyear opracowuje pierwsze hamulce hydrauliczne do samolotów.
1933
Dziewiczy lot U.S.S. Macon, pierwszego sterowca zbudowanego przez Goodyeara.
1934
Firma opracowuje pierwszą oponę zimową z kolcami.
Goodyear wprowadza opony do maszyn do prac ziemnych.
1935
Goodyear kupuje spółkę Kelly Springfield Tire Company, która staje się jej filią.
1937
Powstaje pierwsza amerykańska opona z gumy syntetycznej, testowana przez Goodyear. Badacze dopracowują właściwości materiału syntetycznego, aby dorównywał właściwościom naturalnej gumy.
1939
Admirał Richard Byrd wyrusza na wyprawę polarną w pojeździe śniegowym „Penguin", wyposażonym w opony Goodyear.
Rozpoczyna się budowa zakładu gumowych produktów tłoczonych w St. Mary's, w stanie Ohio.
1941
W związku z działaniami wojennymi napływają zamówienia na pontony gumowe, kamizelki ratunkowe i opony.
1944
Goodyear kupuje zakład w Lincoln, w stanie Nebraska, specjalizujący się w produkcji zbiorników.
1947
Po raz pierwszy przyznano nagrody Goodyear Conservation Awards
Goodyear opracowuje pierwsze opony skonstruowane z zastosowaniem nylonu.
Ruszyła produkcja w zakładach chemicznych Goodyeara w Niagara Falls.
1948
Emisja pierwszej reklamy telewizyjnej Goodyeara. Była to reklama produktów, w których użyto kolejnego nowoczesnego materiału – winylu. Muzyk Paul Whiteman prowadzi cotygodniowy program „The Goodyear Review".
1951
Wyprodukowana zostaje 500-milionowa opona Goodyear. Jest to opona 7.60-15 WSW Super Cushion.
Sprzedaż Goodyeara przekracza miliard dolarów.
1954
Goodyear konstruuje pierwszy komercyjny ruchomy chodnik na zamówienie linii kolejowej Hudson Manhattan.
1959
Mickey Thompson wyznacza nowy amerykański rekord prędkości pojazdu naziemnego, który wynosi 531 km/h (330 mil/h).
Rekordową próbę przeprowadzono na dnie suchego jeziora w Bonneville Salt Flats, w stanie Utah.
1962
Firma otwiera nowy zakład chemiczny w Hawrze, we Francji.
1963
Goodyear produkuje miliardową oponę.
1964
Craig Breedlove, w pojeździe Spirit of America na oponach Goodyeara, jest pierwszym człowiekiem, który pokonał granicę prędkości dźwięku (1 mach) 960 km/h (600 mil/h). Próbę przeprowadzono na dnie suchego jeziora w Bonneville Salt Flats, w stanie Utah.
Na rynek zostaje wprowadzony Goodyear Memory Belt - pas transmisyjny, który automatycznie kieruje paczki na podstawie zakodowanych informacji przechowywanych w pamięci.
Historyczne wydarzenia
Dział Chemiczny Goodyeara – największy na świecie producent gumy syntetycznej – staje się czołowym producentem gumy polibutadienowej.
Goodyear produkuje dwumiliardową oponę.
Pierwsze opony na Księżycu – pojazd statku Apollo 14 (MET – Modularised Equipment Transporter) został wyposażony w opony XLT Goodyear.
1971
Dział Lotniczy Goodyeara opracowuje kompozytowo-węglowe wirniki hamulców tarczowych. Technologię tę, wykorzystywaną początkowo w lotnictwie, przejęto później do wyścigów Formuły 1.
Goodyear dostarcza największe na świecie opony do olbrzymich wywrotek, o wysokości 3,5 m i wadze 3175 kg.
1976
Dział Chemiczny dostarcza pierwszą niełamliwą żywicę poliestrową do produkcji butelek do napojów (PET).
We współpracy z kliniką w Cleveland Goodyear opracowuje eksperymentalne pneumatyczne sztuczne serce.
Produkcję rozpoczyna fabryka węży przemysłowych w Mount Pleasant, w stanie Iowa.
1977 Goodyear wprowadza pierwszą radialną oponę wielosezonową – The Tiempo.
1978
Goodyear podejmuje pionierskie działania w zakresie nowych zastosowań starych opon jako materiału budowlanego.
Utworzono ponad 2000 sztucznych raf i pływających falochronów, które zabezpieczają porty i dają schronienie wielu gatunkom zwierząt morskich.
1981
Za swoje nowatorskie prace w dziedzinie utylizacji niebezpiecznych odpadów firma otrzymuje nagrodę w dziedzinie ochrony środowiska (Environmental Industry Award), przyznawaną przez Biały Dom.
Goodyear wprowadza nowy system gumowych pokryć dachowych Versigard.
Goodyear wprowadza nową rodzinę opon wyczynowych Eagle na torze wyścigowym Daytona.
1982
Dział Produktów Technicznych dostarcza niemal 270 km (170 mil) węża paliwowego przeznaczonego do taktycznego tankowania helikopterów i odrzutowców amerykańskiej marynarki wojennej.
Goodyear wprowadza program Highway Hero, nagradzający kierowców ciężarówek za bohaterską postawę i służbę publiczną.
1983
Otwarte zostaje Centrum Techniczne w Akron.
Goodyear produkuje swoją trzymiliardową oponę.
1985
Hi-Miler, pas zębaty przeniesienia napędu, debiutuje w segmencie części samochodowych. Goodyear wprowadza pierwszą na świecie dożywotnią gwarancję na węże i paski samochodowe.
1987
Goodyear nadaje swojemu najnowszemu, największemu i najbardziej zaawansowanemu technologicznie sterowcowi nazwę The Spirit of Akron.
Goodyear wprowadza oponę ZR-S – pierwszą wyczynową oponę z indeksem prędkości Z, przeznaczoną do użytkowania przy prędkościach przekraczających 240 km/h (149 mil/h).
Goodyear uzyskuje tytuł wyłącznego dostawcy pasków klinowych Poly-V dla samochodu Chevrolet Corvette.
1988
Rozpoczyna się realizacja projektu o wartości 64 milionów dolarów. Jego celem jest zwiększenie wydajności produkcyjnej gumy syntetycznej oraz zaprojektowanie nowego specjalistycznego zakładu produkcji polimerów w Beaumont, w stanie Teksas.
Goodyear opracowuje SIBR – gumę syntetyczną, poprawiającą odporność na ciepło drogowych opon wyczynowych oraz opon wyścigowych z rodziny Eagle.
Firma produkuje pierwszą oponę lotniczą o bieżniku asymetrycznym. Jest to opona do myśliwca F-15 sił powietrznych Stanów Zjednoczonych. Ponadto rozpoczyna produkcję specjalistycznych opon do samolotu szturmowego A-12 marynarki amerykańskiej oraz samolotu pasażerskiego MD-11 McDonnell Douglas.
1992
Goodyear wprowadza na rynek oponę Aquatred. Dzięki unikalnemu, głębokiemu rowkowi do odprowadzania wody wyznacza ona nowe standardy w dziedzinie przyczepności na mokrych nawierzchniach. Opona ta stanie się później najczęściej nagradzaną oponą w historii marki.
Firma wprowadza pierwszą na świecie oponę odporną na przebicia Run Flat, sprzedawaną jako wyposażenie nowych samochodów Corvette. Nawet po spadku ciśnienia do zera opona Goodyear GS-C EMT (Extended Mobility Technology – technologia zwiększonej mobilności)...może przejechać 80 km z prędkością do 80 km/h.
1993
Goodyear otwiera swój pierwszy sklep z oponami w Pekinie. Tym samym staje się pierwszą zachodnią firmą oponiarską rozpoczynającą działalność w Chinach.
1994
Firma ogłasza podpisanie umowy o wartości 20 milionów dolarów z firmą Qingdao Gold Lion Hose Co., największym w Chinach producentem węży do samochodowych instalacji hamulcowych, klimatyzacyjnych i chłodniczych.
Goodyear staje się pierwszym producentem opon, który otworzył elektroniczny sklep w Internecie.
1995
Goodyear nabywa większościowy pakiet akcji spółki TC Dębica, czołowego polskiego producenta opon do samochodów osobowych.
Goodyear wprowadza pasek klinowy Gatorback Poly-V, przeznaczony dla pojazdów o dużych mocach.
Goodyear produkuje pierwszą całostalową oponę do samochodów osobowych w należącym do spółki w 75% zakładzie w Dalian, w Chinach.
1996
Goodyear wprowadza oponę Infinitred. Jest to pierwsza opona z dożywotnią gwarancją na zużycie bieżnika.
1997
Dział Chemiczny Goodyeara ogłasza plany inwestycji o wartości 600 milionów dolarów. Inwestycje mają być przeznaczone na rozwój działalności, w tym również na budowę dwóch zakładów: w Stanach Zjednoczonych i w Europie.
Dział Techniczny Goodyeara podpisuje umowę z firmą NGK Brazil, filią japońskiej spółki NGK/NTK Spark Plug Co. Ltd.
W ten sposób Goodyear stał się pierwszym producentem pasków klinowych spoza Japonii, który wszedł na japoński rynek części zamiennych.
Na rynek zostają wprowadzone opony z rewolucyjnej serii EMT (Extended Mobility Technology – technologia zwiększonej mobilności).
1998
Goodyear opracowuje technologię zaawansowanego procesu produkcyjnego IMPACT (Integrated Manufacturing Precision Assembled Cellular Technology).
Technologia IMPACT jest szybsza i bardziej precyzyjna niż stosowane dotychczas procesy produkcyjne. Ogranicza o połowę wielkość zapasów i liczbę niezbędnych urządzeń.
Goodyear podpisuje z Grupą Sava ze Słowenii umowę na dostawę na rynki europejskie węży, amortyzatorów i produktów do mechanizmów napędowych.
1999
Goodyear nawiązuje globalne porozumienie o wartości 1 miliarda dolarów z firmą Sumitomo Rubber Industries Ltd.
Ponownie zajmuje pozycję największej na świecie spółki oponiarskiej. Porozumienie to objęło przekazanie Goodyear praw do marki opon Dunlop w większości krajów na świecie. Ponadto podjęto decyzję o przejęciu sześciu spółek w Europie, Japonii i Ameryce Północnej.
Wraz z rozszerzeniem działalności o markę Dunlop firma tworzy dwie regionalne spółki w Europie – na kraje Unii Europejskiej oraz na kraje Europy Wschodniej, Afryki i Bliskiego Wschodu. Ta ostatnia skoncentrowała się przede wszystkim na rozwoju w Polsce, Słowenii i Afryce Południowej.
2000
Osiągnięcie porozumienia z Michelin w sprawie połączenia najlepszych zalet Systemu PAX tej firmy z przełomowymi rozwiązaniami opon Run Flat EMT, opracowanymi przez Goodyear
Porozumienie jest oparte na zasadzie równoprawnych udziałów i dotyczy prac badawczo-rozwojowych, sprzedaży licencji na rozwiązania opatentowane przez obie firmy oraz utworzenia międzynarodowej sieci usług dla rynku opon na wymianę.
Powstaje RubberNetwork.com – konsorcjum ds. elektronicznego zaopatrzenia strategicznego w branży oponiarskiej.
Stworzona platforma internetowa jest łatwo dostępnym i ekonomicznym medium, za pośrednictwem którego tysiące firm może zaopatrywać się, sprzedawać swoje zapasy, wymieniać informacje na temat prognoz, stanu zapasów, rozliczeń, przesyłek i projektowania produktów, ograniczając w ten sposób koszty.
Goodyear wprowadza oponę Aquatred 3, najnowsze wcielenie opon z popularnej rodziny Aquatred.
Nowa opona charakteryzuje się lepszą przyczepnością na mokrych i suchych nawierzchniach, zapewnia łatwiejsze prowadzenie samochodu, większy komfort jazdy, jest odporniejsza na zużycie niż jej poprzedniczki.
Dzięki współpracy z firmą Treadco Goodyear staje się największym na świecie usługodawcą w sektorze opon ciężarowych.
Współpraca ta pozwoliła na połączenie sieci punktów napraw i bieżnikowania opon obu firm na terenie Stanów Zjednoczonych. Nowa sieć obejmuje niemal 200 centrów serwisowych i 77 zakładów bieżnikowania.
2001
Goodyear zostaje wybrany na dostawcę opon w ramach ASCAR, angielskiego odpowiednika wyścigów NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing – Narodowa Federacja Kierowców Seryjnych Samochodów Wyścigowych). Po raz pierwszy Europejczycy mogą oglądać wyścigi odbywające się przy prędkości 270 km/h na torze owalnym.
Zawody ASCAR są rozgrywane po raz pierwszy podczas deszczu dzięki zastosowaniu opony Goodyear Eagle na warunki deszczowe.
Początek działalności sieci Truck Force pierwszej paneuropejskiej sieci serwisowej opon ciężarowych.
Podkreśla to zaangażowanie Goodyeara w świadczenie usług i całodobową pomoc techniczną przez cały cykl życia opony.
2002
Goodyear przenosi się z Wolverhampton do nowoczesnego biurowca połączonego z centrum dystrybucji w Erdington, Birmingham.
Budynek zwany TyreFort zostaje oficjalnie otwarty 5 września 2002 r.
Nowa opona Goodyear Eagle F1 wygrywa test ogumienia brytyjskiego miesięcznika "Evo" potwierdzając tym samym, że jej konstrukcja - zainspirowana oponami wyścigowymi - jest również doskonała na zwykłych drogach.
Gooyear wprowadza TireOnlineService.
Po wprowadzeniu TireOnlineService dealerzy w Europie uzyskują możliwość zawierania transakcji i składania zamówień w czasie rzeczywistym przez 24 godziny na dobę.
2003
Land Rover organizuje po raz pierwszy "G4 Challenge".
Goodyear zostaje wybrany na oficjalnego dostawcę opon terenowych do tego globalnego wydarzenia. Samochody jeżdżą na oponach Wrangler MT/R.
Goodyear wprowadza TireManager
TireManager jest zoptymalizowanym narzędziem internetowym służącym do usprawniania obsługi klientów. TireManager zapewnia szczegółowe informacje na temat przeprowadzenia szybkiego tuningu samochodowego.
2004
FleetOnlineSolutions - obsługa floty, którą Goodyear zapewnia w całej Europie
Usługa FleetOnlineSolutions zdobywa błyskawiczną popularność w branży samochodów ciężarowych dzięki ustanawianiu nowych standardów w zarządzaniu oponami ciężarowymi. Za pomocą zautomatyzowanej platformy internetowej FleetOnlineSolutions umożliwia płynną integrację operatorów floty, dealerów i wulkanizatorów.
UltraGrip 6 - bezpieczne prowadzenie
Test wydajności podczas jazdy w zimie. Opona UltraGrip 6 wyznacza nowy standard prowadzenia pojazdu, zapewniając większe bezpieczeństwo, kontrolę, możliwość kierowania i przyczepność na nawierzchniach mokrych i pokrytych mokrym lub suchym śniegiem (zobacz: 3D-BIS).
HydraGrip - przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach
Dzięki opatentowanej technologii opony te oferują o wiele lepszą przyczepność podczas hamowania, nawet w najbardziej niebezpiecznych warunkach. HydraGrip pozwoli Ci bezpiecznie dotrzeć na miejsce nawet przy ciężkich opadach deszczu.
2005 RunOnFlat
RunOnFlat (przebijesz - jedziesz) jest wciąż udoskonalanym przełomowym rozwiązaniem technicznym. Oprócz opracowanego, przetestowanego i dostępnego już systemu podstawowego, obejmującego wzmocnione opony z systemem TPMS (Tire Pressure Monitoring System - system monitorowania ciśnienia w oponie), Goodyear planuje wprowadzenie na rynek kolejnych innowacji i udoskonaleń.
Excellence - bezpieczeństwo, komfort i osiągi
.Bezpieczeństwo, komfort jazdy i osiągi. Excellence to połaczenie trzech technologii w jednej oponie. Oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa, lepszą kierowalność oraz wyjątkowy komfort jazdy.
(固特異)
Frank A. Seiberling zakłada Goodyear. Pierwszą siedzibą firmy jest fabryka tektury słomowej na brzegach rzeki Little Cuyahoga w East Akron, w stanie Ohio.
Spółka zajmuje się produkcją podkładek pod podkowy, opon do rowerów i karet, pierścieni uszczelniających do puszek, węży strażackich, a także gumowych żetonów do pokera.
1901
Znak towarowy z uskrzydloną stopą zostaje po raz pierwszy użyty w reklamie gazety „Saturday Evening Post".
Współzałożyciel Goodyeara i dyrektor handlowy, Frank Seiberling, oferuje opony do samochodu wyścigowego Henry'ego Forda, aby pomóc mu wystartować w wyścigach - opony Goodyeara pojawiają się po raz pierwszy w rywalizacjach sportowych.
1903
P. W. Litchfield uzyskuje pierwszy patent na bezdętkową oponę samochodową.
1908
Goodyear wprowadza pierwszą antypoślizgową oponę typu All-Weather Tread, z bieżnikiem w kształcie diamentu, przeznaczoną do jazdy we wszystkich warunkach atmosferycznych.
1909
Opracowano pierwszą pneumatyczną, gumową oponę lotniczą, która zastąpiła stosowane do tej pory płozy i opony rowerowe.
1910
Pierwszy krok w ekspansji Goodyeara poza Stany Zjednoczone – otwarcie zakładu w Bowmanville, w Kanadzie.
1911 Samolot Goodyeara odbywa pierwszy lot transkontynentalny – na trasie Long Beach, Long Island, New York do Long Beach, Kalifornia. Pokonanie trasy zajęło 84 dni. Samolot lądował 63 razy.
1912
Debiut pierwszego sterowca Goodyeara.
Firma otwiera pierwsze zagraniczne biuro w Londynie.
1913 Powstaje pierwsza gumowa taśma Goodyeara do przenośnika.
1917
Udowodniono przydatność samochodów do jazdy terenowej. Goodyear wysyła Wingfoot Express w kurs towarowy z Akron do Bostonu. Był to pierwszy kurs tego typu w historii motoryzacji.
Goodyear buduje pierwsze sterowce dla marynarki Stanów Zjednoczonych.
1921
Goodyear produkuje pierwszą oponę terenową odporną na koleiny.
1924
Firma kupuje patenty Zeppelina, aby rozpocząć budowę pierwszych sztywnych sterowców w Stanach Zjednoczonych.
1926
Przy sprzedaży przekraczającej 230 tys. dolarów Goodyear został największym na świecie producentem opon i gumy.
1927
Firma produkuje pierwszą oponę z bieżnikiem wyposażonym w sztywne żebra, przeznaczonym do jazdy w różnych warunkach atmosferycznych (do samochodów osobowych).
Dział Produktów Technicznych Goodyeara wchodzi na rynek węży do instalacji hamulcowych.
W Wolverhampton, w Anglii, powstaje pierwszy europejski zakład produkcyjny Goodyeara.
1928
Goodyear wygrywa przetarg na budowę sztywnych sterowców Macon oraz Akron dla marynarki Stanów Zjednoczonych.
1929
Rozpoczęto budowę pierwszego sztywnego sterowca – Goodyear Zeppelin.
Firma buduje największy na świecie dok dla sztywnych sterowców w Akron, w stanie Ohio.
1932
Goodyear opracowuje pierwsze hamulce hydrauliczne do samolotów.
1933
Dziewiczy lot U.S.S. Macon, pierwszego sterowca zbudowanego przez Goodyeara.
1934
Firma opracowuje pierwszą oponę zimową z kolcami.
Goodyear wprowadza opony do maszyn do prac ziemnych.
1935
Goodyear kupuje spółkę Kelly Springfield Tire Company, która staje się jej filią.
1937
Powstaje pierwsza amerykańska opona z gumy syntetycznej, testowana przez Goodyear. Badacze dopracowują właściwości materiału syntetycznego, aby dorównywał właściwościom naturalnej gumy.
1939
Admirał Richard Byrd wyrusza na wyprawę polarną w pojeździe śniegowym „Penguin", wyposażonym w opony Goodyear.
Rozpoczyna się budowa zakładu gumowych produktów tłoczonych w St. Mary's, w stanie Ohio.
1941
W związku z działaniami wojennymi napływają zamówienia na pontony gumowe, kamizelki ratunkowe i opony.
1944
Goodyear kupuje zakład w Lincoln, w stanie Nebraska, specjalizujący się w produkcji zbiorników.
1947
Po raz pierwszy przyznano nagrody Goodyear Conservation Awards
Goodyear opracowuje pierwsze opony skonstruowane z zastosowaniem nylonu.
Ruszyła produkcja w zakładach chemicznych Goodyeara w Niagara Falls.
1948
Emisja pierwszej reklamy telewizyjnej Goodyeara. Była to reklama produktów, w których użyto kolejnego nowoczesnego materiału – winylu. Muzyk Paul Whiteman prowadzi cotygodniowy program „The Goodyear Review".
1951
Wyprodukowana zostaje 500-milionowa opona Goodyear. Jest to opona 7.60-15 WSW Super Cushion.
Sprzedaż Goodyeara przekracza miliard dolarów.
1954
Goodyear konstruuje pierwszy komercyjny ruchomy chodnik na zamówienie linii kolejowej Hudson Manhattan.
1959
Mickey Thompson wyznacza nowy amerykański rekord prędkości pojazdu naziemnego, który wynosi 531 km/h (330 mil/h).
Rekordową próbę przeprowadzono na dnie suchego jeziora w Bonneville Salt Flats, w stanie Utah.
1962
Firma otwiera nowy zakład chemiczny w Hawrze, we Francji.
1963
Goodyear produkuje miliardową oponę.
1964
Craig Breedlove, w pojeździe Spirit of America na oponach Goodyeara, jest pierwszym człowiekiem, który pokonał granicę prędkości dźwięku (1 mach) 960 km/h (600 mil/h). Próbę przeprowadzono na dnie suchego jeziora w Bonneville Salt Flats, w stanie Utah.
Na rynek zostaje wprowadzony Goodyear Memory Belt - pas transmisyjny, który automatycznie kieruje paczki na podstawie zakodowanych informacji przechowywanych w pamięci.
Historyczne wydarzenia
Dział Chemiczny Goodyeara – największy na świecie producent gumy syntetycznej – staje się czołowym producentem gumy polibutadienowej.
Goodyear produkuje dwumiliardową oponę.
Pierwsze opony na Księżycu – pojazd statku Apollo 14 (MET – Modularised Equipment Transporter) został wyposażony w opony XLT Goodyear.
1971
Dział Lotniczy Goodyeara opracowuje kompozytowo-węglowe wirniki hamulców tarczowych. Technologię tę, wykorzystywaną początkowo w lotnictwie, przejęto później do wyścigów Formuły 1.
Goodyear dostarcza największe na świecie opony do olbrzymich wywrotek, o wysokości 3,5 m i wadze 3175 kg.
1976
Dział Chemiczny dostarcza pierwszą niełamliwą żywicę poliestrową do produkcji butelek do napojów (PET).
We współpracy z kliniką w Cleveland Goodyear opracowuje eksperymentalne pneumatyczne sztuczne serce.
Produkcję rozpoczyna fabryka węży przemysłowych w Mount Pleasant, w stanie Iowa.
1977 Goodyear wprowadza pierwszą radialną oponę wielosezonową – The Tiempo.
1978
Goodyear podejmuje pionierskie działania w zakresie nowych zastosowań starych opon jako materiału budowlanego.
Utworzono ponad 2000 sztucznych raf i pływających falochronów, które zabezpieczają porty i dają schronienie wielu gatunkom zwierząt morskich.
1981
Za swoje nowatorskie prace w dziedzinie utylizacji niebezpiecznych odpadów firma otrzymuje nagrodę w dziedzinie ochrony środowiska (Environmental Industry Award), przyznawaną przez Biały Dom.
Goodyear wprowadza nowy system gumowych pokryć dachowych Versigard.
Goodyear wprowadza nową rodzinę opon wyczynowych Eagle na torze wyścigowym Daytona.
1982
Dział Produktów Technicznych dostarcza niemal 270 km (170 mil) węża paliwowego przeznaczonego do taktycznego tankowania helikopterów i odrzutowców amerykańskiej marynarki wojennej.
Goodyear wprowadza program Highway Hero, nagradzający kierowców ciężarówek za bohaterską postawę i służbę publiczną.
1983
Otwarte zostaje Centrum Techniczne w Akron.
Goodyear produkuje swoją trzymiliardową oponę.
1985
Hi-Miler, pas zębaty przeniesienia napędu, debiutuje w segmencie części samochodowych. Goodyear wprowadza pierwszą na świecie dożywotnią gwarancję na węże i paski samochodowe.
1987
Goodyear nadaje swojemu najnowszemu, największemu i najbardziej zaawansowanemu technologicznie sterowcowi nazwę The Spirit of Akron.
Goodyear wprowadza oponę ZR-S – pierwszą wyczynową oponę z indeksem prędkości Z, przeznaczoną do użytkowania przy prędkościach przekraczających 240 km/h (149 mil/h).
Goodyear uzyskuje tytuł wyłącznego dostawcy pasków klinowych Poly-V dla samochodu Chevrolet Corvette.
1988
Rozpoczyna się realizacja projektu o wartości 64 milionów dolarów. Jego celem jest zwiększenie wydajności produkcyjnej gumy syntetycznej oraz zaprojektowanie nowego specjalistycznego zakładu produkcji polimerów w Beaumont, w stanie Teksas.
Goodyear opracowuje SIBR – gumę syntetyczną, poprawiającą odporność na ciepło drogowych opon wyczynowych oraz opon wyścigowych z rodziny Eagle.
Firma produkuje pierwszą oponę lotniczą o bieżniku asymetrycznym. Jest to opona do myśliwca F-15 sił powietrznych Stanów Zjednoczonych. Ponadto rozpoczyna produkcję specjalistycznych opon do samolotu szturmowego A-12 marynarki amerykańskiej oraz samolotu pasażerskiego MD-11 McDonnell Douglas.
1992
Goodyear wprowadza na rynek oponę Aquatred. Dzięki unikalnemu, głębokiemu rowkowi do odprowadzania wody wyznacza ona nowe standardy w dziedzinie przyczepności na mokrych nawierzchniach. Opona ta stanie się później najczęściej nagradzaną oponą w historii marki.
Firma wprowadza pierwszą na świecie oponę odporną na przebicia Run Flat, sprzedawaną jako wyposażenie nowych samochodów Corvette. Nawet po spadku ciśnienia do zera opona Goodyear GS-C EMT (Extended Mobility Technology – technologia zwiększonej mobilności)...może przejechać 80 km z prędkością do 80 km/h.
1993
Goodyear otwiera swój pierwszy sklep z oponami w Pekinie. Tym samym staje się pierwszą zachodnią firmą oponiarską rozpoczynającą działalność w Chinach.
1994
Firma ogłasza podpisanie umowy o wartości 20 milionów dolarów z firmą Qingdao Gold Lion Hose Co., największym w Chinach producentem węży do samochodowych instalacji hamulcowych, klimatyzacyjnych i chłodniczych.
Goodyear staje się pierwszym producentem opon, który otworzył elektroniczny sklep w Internecie.
1995
Goodyear nabywa większościowy pakiet akcji spółki TC Dębica, czołowego polskiego producenta opon do samochodów osobowych.
Goodyear wprowadza pasek klinowy Gatorback Poly-V, przeznaczony dla pojazdów o dużych mocach.
Goodyear produkuje pierwszą całostalową oponę do samochodów osobowych w należącym do spółki w 75% zakładzie w Dalian, w Chinach.
1996
Goodyear wprowadza oponę Infinitred. Jest to pierwsza opona z dożywotnią gwarancją na zużycie bieżnika.
1997
Dział Chemiczny Goodyeara ogłasza plany inwestycji o wartości 600 milionów dolarów. Inwestycje mają być przeznaczone na rozwój działalności, w tym również na budowę dwóch zakładów: w Stanach Zjednoczonych i w Europie.
Dział Techniczny Goodyeara podpisuje umowę z firmą NGK Brazil, filią japońskiej spółki NGK/NTK Spark Plug Co. Ltd.
W ten sposób Goodyear stał się pierwszym producentem pasków klinowych spoza Japonii, który wszedł na japoński rynek części zamiennych.
Na rynek zostają wprowadzone opony z rewolucyjnej serii EMT (Extended Mobility Technology – technologia zwiększonej mobilności).
1998
Goodyear opracowuje technologię zaawansowanego procesu produkcyjnego IMPACT (Integrated Manufacturing Precision Assembled Cellular Technology).
Technologia IMPACT jest szybsza i bardziej precyzyjna niż stosowane dotychczas procesy produkcyjne. Ogranicza o połowę wielkość zapasów i liczbę niezbędnych urządzeń.
Goodyear podpisuje z Grupą Sava ze Słowenii umowę na dostawę na rynki europejskie węży, amortyzatorów i produktów do mechanizmów napędowych.
1999
Goodyear nawiązuje globalne porozumienie o wartości 1 miliarda dolarów z firmą Sumitomo Rubber Industries Ltd.
Ponownie zajmuje pozycję największej na świecie spółki oponiarskiej. Porozumienie to objęło przekazanie Goodyear praw do marki opon Dunlop w większości krajów na świecie. Ponadto podjęto decyzję o przejęciu sześciu spółek w Europie, Japonii i Ameryce Północnej.
Wraz z rozszerzeniem działalności o markę Dunlop firma tworzy dwie regionalne spółki w Europie – na kraje Unii Europejskiej oraz na kraje Europy Wschodniej, Afryki i Bliskiego Wschodu. Ta ostatnia skoncentrowała się przede wszystkim na rozwoju w Polsce, Słowenii i Afryce Południowej.
2000
Osiągnięcie porozumienia z Michelin w sprawie połączenia najlepszych zalet Systemu PAX tej firmy z przełomowymi rozwiązaniami opon Run Flat EMT, opracowanymi przez Goodyear
Porozumienie jest oparte na zasadzie równoprawnych udziałów i dotyczy prac badawczo-rozwojowych, sprzedaży licencji na rozwiązania opatentowane przez obie firmy oraz utworzenia międzynarodowej sieci usług dla rynku opon na wymianę.
Powstaje RubberNetwork.com – konsorcjum ds. elektronicznego zaopatrzenia strategicznego w branży oponiarskiej.
Stworzona platforma internetowa jest łatwo dostępnym i ekonomicznym medium, za pośrednictwem którego tysiące firm może zaopatrywać się, sprzedawać swoje zapasy, wymieniać informacje na temat prognoz, stanu zapasów, rozliczeń, przesyłek i projektowania produktów, ograniczając w ten sposób koszty.
Goodyear wprowadza oponę Aquatred 3, najnowsze wcielenie opon z popularnej rodziny Aquatred.
Nowa opona charakteryzuje się lepszą przyczepnością na mokrych i suchych nawierzchniach, zapewnia łatwiejsze prowadzenie samochodu, większy komfort jazdy, jest odporniejsza na zużycie niż jej poprzedniczki.
Dzięki współpracy z firmą Treadco Goodyear staje się największym na świecie usługodawcą w sektorze opon ciężarowych.
Współpraca ta pozwoliła na połączenie sieci punktów napraw i bieżnikowania opon obu firm na terenie Stanów Zjednoczonych. Nowa sieć obejmuje niemal 200 centrów serwisowych i 77 zakładów bieżnikowania.
2001
Goodyear zostaje wybrany na dostawcę opon w ramach ASCAR, angielskiego odpowiednika wyścigów NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing – Narodowa Federacja Kierowców Seryjnych Samochodów Wyścigowych). Po raz pierwszy Europejczycy mogą oglądać wyścigi odbywające się przy prędkości 270 km/h na torze owalnym.
Zawody ASCAR są rozgrywane po raz pierwszy podczas deszczu dzięki zastosowaniu opony Goodyear Eagle na warunki deszczowe.
Początek działalności sieci Truck Force pierwszej paneuropejskiej sieci serwisowej opon ciężarowych.
Podkreśla to zaangażowanie Goodyeara w świadczenie usług i całodobową pomoc techniczną przez cały cykl życia opony.
2002
Goodyear przenosi się z Wolverhampton do nowoczesnego biurowca połączonego z centrum dystrybucji w Erdington, Birmingham.
Budynek zwany TyreFort zostaje oficjalnie otwarty 5 września 2002 r.
Nowa opona Goodyear Eagle F1 wygrywa test ogumienia brytyjskiego miesięcznika "Evo" potwierdzając tym samym, że jej konstrukcja - zainspirowana oponami wyścigowymi - jest również doskonała na zwykłych drogach.
Gooyear wprowadza TireOnlineService.
Po wprowadzeniu TireOnlineService dealerzy w Europie uzyskują możliwość zawierania transakcji i składania zamówień w czasie rzeczywistym przez 24 godziny na dobę.
2003
Land Rover organizuje po raz pierwszy "G4 Challenge".
Goodyear zostaje wybrany na oficjalnego dostawcę opon terenowych do tego globalnego wydarzenia. Samochody jeżdżą na oponach Wrangler MT/R.
Goodyear wprowadza TireManager
TireManager jest zoptymalizowanym narzędziem internetowym służącym do usprawniania obsługi klientów. TireManager zapewnia szczegółowe informacje na temat przeprowadzenia szybkiego tuningu samochodowego.
2004
FleetOnlineSolutions - obsługa floty, którą Goodyear zapewnia w całej Europie
Usługa FleetOnlineSolutions zdobywa błyskawiczną popularność w branży samochodów ciężarowych dzięki ustanawianiu nowych standardów w zarządzaniu oponami ciężarowymi. Za pomocą zautomatyzowanej platformy internetowej FleetOnlineSolutions umożliwia płynną integrację operatorów floty, dealerów i wulkanizatorów.
UltraGrip 6 - bezpieczne prowadzenie
Test wydajności podczas jazdy w zimie. Opona UltraGrip 6 wyznacza nowy standard prowadzenia pojazdu, zapewniając większe bezpieczeństwo, kontrolę, możliwość kierowania i przyczepność na nawierzchniach mokrych i pokrytych mokrym lub suchym śniegiem (zobacz: 3D-BIS).
HydraGrip - przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach
Dzięki opatentowanej technologii opony te oferują o wiele lepszą przyczepność podczas hamowania, nawet w najbardziej niebezpiecznych warunkach. HydraGrip pozwoli Ci bezpiecznie dotrzeć na miejsce nawet przy ciężkich opadach deszczu.
2005 RunOnFlat
RunOnFlat (przebijesz - jedziesz) jest wciąż udoskonalanym przełomowym rozwiązaniem technicznym. Oprócz opracowanego, przetestowanego i dostępnego już systemu podstawowego, obejmującego wzmocnione opony z systemem TPMS (Tire Pressure Monitoring System - system monitorowania ciśnienia w oponie), Goodyear planuje wprowadzenie na rynek kolejnych innowacji i udoskonaleń.
Excellence - bezpieczeństwo, komfort i osiągi
.Bezpieczeństwo, komfort jazdy i osiągi. Excellence to połaczenie trzech technologii w jednej oponie. Oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa, lepszą kierowalność oraz wyjątkowy komfort jazdy.
(固特異)
